Shinkansen série N700
train à grande vitesse japonais / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Le Shinkansen série N700 est une rame automotrice à grande vitesse utilisée sur les lignes Shinkansen Tōkaidō (JR Central), Sanyō (JR West) et Kyūshū (JR Kyushu) au Japon.
Exploitant(s) | JR Central - JR West - JR Kyushu |
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Constructeur(s) | Hitachi - Nippon Sharyo - Kawasaki Heavy Industries - Kinki Sharyō |
Mise en service | 2007 |
Écartement | standard (1 435 mm) |
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Alimentation | caténaire |
Tension ligne de contact | 25000[1] V |
Onduleurs | IGBT |
Moteurs de traction | asynchrones 305 kW |
Puissance continue | 17080 kW |
Tare | 700 t |
Largeur | 3,36 m |
Hauteur | 3,60 m |
Longueur totale | 404,7[2] m |
Vitesse maximale | 300 km/h |
Accélération maxi |
2,6 km/h/s | |
Freinage de service |
2,7 km/h/s |
Elle dérive de la série 700 dont elle reprend le nez en « bec de canard ». En 2010, c'est la rame Shinkansen de conception la plus récente (construction débutée en 2005 et mise en service le ) et la plus rapide (avec la série 500) avec une vitesse commerciale maximale de 300 km/h. Le N700 est aussi le modèle à avoir la plus forte accélération (2,6 km/h/s), pouvant atteindre les 270 km/h en trois minutes, et peut ainsi relier en service Nozomi la gare de Tokyo à la gare de Shin-Osaka en 2 h 25 et Tokyo à la gare de Hakata à Fukuoka en environ 4 h 50.