Simca-Chrysler 160 / 180 / 2 litres / 1610
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En , lors du salon de l'Automobile de Paris, Simca présente les Chrysler 160, 160 GT, et 180. Le nom Chrysler sème le trouble auprès de certains clients qui se demandent s'il s'agit bien d'une Simca ou d'une américaine aux dimensions européennes.
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Simca-Chrysler 160 / 180 / 2 litres / 1610 | ||||||||
Chrysler 180 | ||||||||
Marque | Chrysler Corporation | |||||||
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Années de production | 1970-1980 | |||||||
Production | Environ 275 000 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Routière | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | 4 cylindres en ligne avec arbre à cames en tête | |||||||
Transmission | Propulsion pont AR rigide | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle et auto | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 065 à 1 119 kg | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | berline 4 portes | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 530 mm | |||||||
Largeur | 1 730 mm | |||||||
Hauteur | 1 440 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La genèse de ce modèle est compliquée : Chrysler est entré dans le capital du groupe anglais Rootes (Hillman, Humber, Singer, Sunbeam, Talbot, Commer et Karrier) et contrôle, en France, Simca. Les bureaux d'études de ces deux sociétés conçoivent au même moment un nouveau modèle de routière, motorisé par un 1600 et un 1 800 cm3 voire par un six-cylindres.
Pour la marque française, un projet baptisé 929 est présenté comprenant trois prototypes respectivement dessinés par Simca (XA), Bertone (XB) et Chrysler (XC). Le projet est annulé par la direction de Chrysler qui choisit la proposition anglaise de Rootes, la C-Car dont les lignes s'inspirent de l'Hillman Avenger (en) influencé par le style américain « coke-bottle ». Le moteur six-cylindres Humber (malgré les 31 millions de Livres déjà investis) est toutefois écarté au profit des blocs quatre cylindres de Simca.