Spa Classic
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Organisé par Peter Auto, Spa-Classic est un rassemblement de voitures historiques de compétition, avec plus de 300 voitures de course réunies sur le Circuit de Spa-Francorchamps dans les Ardennes-Belges.
Sport | Compétition automobile |
---|---|
Création | 2011 |
Organisateur(s) | Peter Auto |
Éditions | 9 |
Catégorie | Automobile de collection |
Périodicité | Annuel |
Lieu(x) | Circuit de Spa-Francorchamps |
Site web officiel | Peter Auto-Spa Classic |
C'est en 2011[1] que l'organisateur d'événementiels automobiles Patrick Peter (Peter Auto) crée la première édition de Spa Classic, sur le même modèle que Le Mans Classic. Une compétition constituée de plateaux cumulant plus de 300 voitures de courses, qui a attiré, dès cette première édition, 10 000 spectateurs venus admirer les 500 voitures de Clubs installées dans les allées de Spa Francorchamps.
Après une baisse de fréquentation en 2016, la 7e édition a battu son record de spectateurs, établi en 2015, avec plus de 20 000 visiteurs venus suivre les quatorze courses et admirer les 1400 voitures de collections exposées (historiques, modernes ou compétition).
La manifestation se déroule sur trois jours, le vendredi étant consacré aux qualifications, le week-end aux courses et la journée dominicale se termine par une vente aux enchères de la maison Bonhams[2].
Plateaux by Peter Auto | Trofeo Nastro Rosso (jusqu'en 2017) |
The Greatest’s Trophy (à partir de 2018) |
Sixties' Endurance Racing | Classic Endurance Racing 1 | Classic Endurance Racing 2 | Heritage Touring Cup | Group C Racing (dà partir de 2016) |
Euro F2 Classic (2017 et 2018) |
2.0L Cup (à partir de 2018) |
Endurance Racing Legends (à partir de 2018) |
Fifties' Legends (à partir de 2020) |
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Catégorie | Voitures italiennes de Sport et GT avant 1966 | Voitures de sport & GT d’exception entre 1950 et 1969 | Voitures de Sport avant 63 et GT avant 1966 | GT de 1966 à 1974 et Prototypes de 1966 à 1971 | GT de 1975 à 1981 et Prototypes de 1972 à 1981 | Championnat d’Europe de Tourisme de 1966 à 1984 | Protos ayant participé aux 24 heures du Mans ou Championnat du Monde d’Endurance de 1982 à 1993 | Formule 2, Formule B et Formule Atlantic de 1967 à 1978 | Porsche 911 2 litres châssis court avant 1966 | GT & Proto des années 1990-2000 | Voitures des classes GT & GTS, homologuées et inscrites en course internationale ou nationale significative de 1950 à 1962 classes TC, TSRC et GTS |
Voitures admises (liste non exhaustive) |
Aston Martin DB4 GT Zagato Ferrari 250 GT Berlinetta SWB ISO A3 C Maserati 250S |
Alfa Romeo TZ Aston Martin DB2 Vantage Bizzarrini 5300 GT Ferrari 250 GT Berlinetta SWB Ferrari 250 GT Breadvan Ferrari 250 LM Maserati 300S Mercedes-Benz 300 SL Porsche 550 Porsche 718 RSK Porsche 904 GTS |
AC Cobra Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Ferrari 250 GT Jaguar Type E Lotus 15 Maserati 3500 GT Porsche 356 Porsche 911 |
Ford GT40 Gulf Mirage Lola T70 Porsche 908 Porsche 910 |
BMW M1 Ferrari 512 BBLM Porsche 935 |
Alfa Romeo GTA Alfa Romeo GTV BMW 3.0 CSL Ford Capri RS Ford Escort Ford Mustang Jaguar XJ12C Broadspeed Jaguar XJS Mazda RX-7 Mercedes 300 SE Porsche 911 |
Jaguar XJR-14 Peugeot 905 Porsche 962 Toyota TS010 |
Alpine Brabham Chevron Ferrari Lola Lotus March Martini Matra McLaren Osella Ralt Surtees Tecno |
Porsche 911 (901) | Aston Martin DBR9 Audi R8 LMP Bentley Speed 8 Chrysler Viper GTS-R Dallara SP1 Ferrari 333 SP Ferrari 550 Prodrive Ferrari F40 LM Jaguar XJR-15 Maserati MC12 GT1 McLaren F1 GTR Pescarolo C60 Porsche 911 GT1 Toyota TS020 GT One |
AC Alfa Romeo Austin Healey Chevrolet DB Jaguar Lotus MG Morgan Porsche Triumph TVR |
Le Spa Classic atteint son record de fréquentation en 2017 avec un peu plus de 20 000 spectateurs, dépassant légèrement l'édition 2015[3],[4],[5],[6].