For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for TAP Air Portugal.

TAP Air Portugal

TAP Air Portugal
Logo de cette compagnie

à bras ouverts

IATAOACIIndicatif d'appel
TPTAPAir Portugal
Repères historiques
Date de création
Généralités
Basée à Lisbonne-H. Delgado
Autres bases Porto-F. Sá-Carneiro
Programme de fidélité Miles&Go
Alliance Star Alliance (depuis 2005)[1]
Taille de la flotte 96
(dont 21 TAP Express)
Nombre de destinations 93[1]
Siège social Lisbonne,
Drapeau du Portugal
Portugal
[2]
Société mère TAP Air Portugal
Filiales TAP Express
Effectif 8145+ (juin 2019)[1]
Dirigeants
  • Christine Ourmières-Widener, PDG
  • Manuel Beja
Site web www.flytap.com
Données financières
Chiffre d'affaires en diminution -118,0 millions d'euros (2018)[3]

TAP Air Portugal (code AITA : TP ; code OACI : TAP) est la compagnie aérienne nationale portugaise. Basée à Lisbonne, elle dessert 87 destinations dans 38 pays principalement en Europe, Afrique et Amérique du Sud. Détenue à 50 % par l'État portugais, elle est en voie de privatisation depuis 2012, l'une des conditions exigées par le Fonds monétaire international et l’Union européenne en échange d’un prêt de 78 milliards d'euros[4], alors que, paradoxalement, la compagnie entame, en 2014, sa cinquième année consécutive avec un chiffre d'affaires en bénéfice net[5], et ce malgré la crise frappant pourtant durement le Portugal. Elle a transporté 11 millions de passagers en 2014.

TAP Air Portugal a transporté 16 millions de passagers en 2018, soit une progression de 10% par rapport à 2017[6].

Elle a enregistré sa meilleure croissance, avec une évolution de 4,8% de son trafic lors du 1er semestre 2019. Elle a transporté 7,9 millions de voyageurs depuis le début de l’année[7].

Historique

Boeing 727 de TAP en 1967
Boeing 727 de TAP en 1967
Boeing 707 de TAP le 14 avril 1982
Boeing 707 de TAP le 14 avril 1982
A310 de TAP en 1995
A310 de TAP en 1995
A320 de TAP
A320 de TAP

Fondée le sous le nom de Transportes Aéreos Portugueses, SGPD S.A., la compagnie opère son premier vol le entre Lisbonne et Madrid, et inaugure ses premiers vols intérieurs l’année suivante[8]. Elle est privatisée en 1953, et transporte son millionième passager en 1964, sa renationalisation intervenant en 1975[9]. Elle prend en 1979 le nom de TAP Air Portugal, et dix ans plus tard change de statut pour devenir société anonyme cotée en bourse. Le SAirGroup (Swissair) entre dans son capital à hauteur de 34 % en 2000. La compagnie prend le nom de TAP Portugal en , et rejoint la même année Star Alliance dont elle est alors le 16e membre. Elle prend le contrôle en 2006 de la compagnie régionale Portugália. En , le Portugal annonce avoir trouvé un repreneur, le Synergy Group brésilien qui détient AviancaTaca et Avianca Brazil, mais il renonce deux mois plus tard en raison de doutes sur les garanties financières. Depuis 2013, le Jet Airline Crash Data Evaluation Center (JACDEC) classe TAP Portugal septième compagnie la plus sûre au monde sur un échantillon de 60 transporteurs, la seule autre européenne dans les dix premières étant Finnair[10]. En , TAP Portugal est acquise par David Neeleman (en), homme d'affaires américano-brésilien, déjà propriétaire des compagnies Morris Air (en), JetBlue Airways et Azul Brazilian Airlines[11]. Cette privatisation est suspendue par le tribunal administratif suprême, mais le gouvernement adopte une résolution pour passer outre cette décision[12]. En , la compagnie reprend son ancien nom, TAP Air Portugal[13]. Le , le gouvernement portugais annonce porter sa participation de 50% à 72,5%, ce qui équivaut à une renationalisation de TAP et qui permet à David Neeleman de se retirer. Les parts restantes sont réparties entre Humberto Pedrosa (22,5 %) et les salariés du groupe (gardant leur 5 %)[14].

Elle est la compagnie de lancement de l’A330neo. Son premier vol commercial au départ de Lisbonne a eu lieu en à destination de São Paulo.

Destinations

TAP Air Portugal dessert 87 destinations dans 34 pays en Europe, en Amérique du Sud, en Afrique, en Amérique du Nord et en Amérique centrale[15], comme Paris, Londres, New York, Chicago, Rio de Janeiro et Dubaï depuis l'aéroport de Lisbonne.

Partenariat / Partage de codes

TAP Air Portugal a passé des accords de partage de codes avec les compagnies suivantes :

Airbus A330neo de TAP Air Portugal
Airbus A330neo de TAP Air Portugal

Flotte

Le , TAP Air Portugal a célébré la réception de son 100e appareil, un Airbus A330-900neo[16]. En , sa flotte est composée majoritairement d’appareils Airbus[17],[18], les seules exceptions étant les 9 Embraer 190 et les 4 Embraer 195, exploités par la compagnie.

Liste au [19]:

Avion Total Commandes restantes Passagers Remarques
C Y+ Y Total
Airbus A319-100 6 144 144
Airbus A320-200 13 174 174
Airbus A320neo 11 174 174 Un en livrée Star Alliance (CS-TVF)
Airbus A321-200 3 12 204 216
Airbus A321neo 10 4[20] 216 216 En sous version A321N
16 182 198
221 221 En sous version A321NX
Airbus A321neoLR 8 6 16 48 107 171[21]
Airbus A330-200 3 25 244 269 Un en livrée Star Alliance (CS-TOH)
Airbus A330-900neo 19 34 96 168 298 Compagnie de lancement. Premier vol commercial le entre Lisbonne et São Paulo[22]
ATR 72 8 70 70 Opéré par TAP Express
Embraer 190 9 106 106 Opéré par TAP Express
Embraer 195 4 118 118 Opéré par TAP Express
Total 94 10

Accidents

  • Le , un Douglas C-47A-50-DL s'est écrasé à Monte de Caparica (en) lors d'un vol d'essai dans de mauvaises conditions météorologiques. Les trois occupants sont morts[23].
  • Le , le vol 425 TAP Portugal (en), un Boeing 727-282, reliant l'aéroport de Bruxelles à l'aéroport de Funchal, effectue une sortie de piste lors d'une tentative d’atterrissage à Funchal. L'appareil n'a pas réussi a s'arrêter avant la fin de la piste et est tombé dans un ravin. Sur les 164 occupants, 131 ont perdu la vie. Il s'agit du 2e accident le plus grave pour le Portugal, et du pire de l'histoire pour la TAP Air Portugal[24].

Accords techniques

À la suite d'une décision prise en 2008, TAP Air Portugal a externalisé définitivement son Système de gestion des passagers à la société Amadeus en [25]. Depuis 1972 et jusqu'à la migration de son système de réservations, d'inventaire et d'enregistrement des passagers aux plateformes Altéa de Amadeus, TAP Air Portugal utilisait un système (dérivé de Delta) portant le nom de TAPMATIC.

Logos

  • 1979 - 2005
    1979 - 2005
  • 2005 - 2017
    2005 - 2017
  • depuis 2017
    depuis 2017

Galerie

  • Beech E90 King Air, TAP Air Portugal AN0365257.jpg
  • Airbus A330neo à Lisbonne en provenance de Chicago
    Airbus A330neo à Lisbonne en provenance de Chicago
  • Livrée Star Alliance
    Livrée Star Alliance
  • A319
    A319
  • A330
    A330
  • Algarve
    Algarve
  • Livrée spéciale
    Livrée spéciale
  • Symétrie d'avions TAP à Lisbonne
    Symétrie d'avions TAP à Lisbonne

Références

  1. a b et c [1]
  2. [2]
  3. [3]
  4. [4]
  5. « TAP Portugal: cinquième année consécutive de bénéfices. », sur Air Journal.fr.
  6. « TAP Air Portugal : 16 millions de passagers en 2018 », sur Air Journal (consulté le ).
  7. « TAP Air Portugal : un trafic en forte hausse au 1er semestre 2019 », sur TourMaG.com, 1er journal des professionnels du tourisme francophone (consulté le ).
  8. (en) « Flight Archive no 1198 » [PDF], sur www.flightglobal.com, (consulté le ), p. 86
  9. (en) « History », sur http://www.flytap.com (consulté le )
  10. François Duclos, « Finnair, compagnie aérienne la plus sure au monde », sur Air Journal, (consulté le )
  11. « Aviation: David Neeleman remporte la course à la privatisation de TAP Portugal », sur leparisien.fr, (consulté le )
  12. « TAP Portugal: le gouvernement défie la justice et poursuit la privatisation », sur La Voix du Nord, (consulté le )
  13. TAP Air Portugal Facebook page
  14. « Le Portugal renationalise la compagnie aérienne TAP », sur https://www.lemonde.fr, (consulté le )
  15. Carte des destinations, TAP Air Portugal, 11 octobre 2013
  16. « Le centième avion de TAP Air Portugal est un A330neo (vidéo) », sur Air Journal (consulté le ).
  17. (en) « Orders and deliveries », sur Airbus, (consulté le )
  18. « TAP Air Portugal Fleet | Airfleets aviation », sur www.airfleets.net (consulté le )
  19. « La flotte de la TAP - Découvrez les avions TAP », sur www.flytap.com (consulté le )
  20. (en) « TAP Portugal orders 14 A330-900neo and 39 A320neo Family aircraft », sur Airbus (consulté le )
  21. (en) « TAP Air Portugal takes delivery of its first A321LR », sur Airbus (consulté le )
  22. (en) « TAP airbus A330neo is already flying in worldwide between Lisbon and São Paulo », sur Institutional | TAP Air Portugal (consulté le )
  23. (en) Description de l'accident de l'appareil Douglas C-47 survenu le 27 janvier 1948 sur Aviation Safety Network (consulté le 10 juillet 2016).
  24. (en) Description de l'accident du vol 425 survenu le 9 novembre 1977 sur Aviation Safety Network (consulté le 10 juillet 2016).
  25. http://www.flytap.com/France/fr/Entreprise/Presse/ALaUne/9974

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Lien externe

{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}}
TAP Air Portugal
Listen to this article

This browser is not supported by Wikiwand :(
Wikiwand requires a browser with modern capabilities in order to provide you with the best reading experience.
Please download and use one of the following browsers:

This article was just edited, click to reload
This article has been deleted on Wikipedia (Why?)

Back to homepage

Please click Add in the dialog above
Please click Allow in the top-left corner,
then click Install Now in the dialog
Please click Open in the download dialog,
then click Install
Please click the "Downloads" icon in the Safari toolbar, open the first download in the list,
then click Install
{{::$root.activation.text}}

Install Wikiwand

Install on Chrome Install on Firefox
Don't forget to rate us

Tell your friends about Wikiwand!

Gmail Facebook Twitter Link

Enjoying Wikiwand?

Tell your friends and spread the love:
Share on Gmail Share on Facebook Share on Twitter Share on Buffer

Our magic isn't perfect

You can help our automatic cover photo selection by reporting an unsuitable photo.

This photo is visually disturbing This photo is not a good choice

Thank you for helping!


Your input will affect cover photo selection, along with input from other users.