Wyvern (1897)
voilier à deux-mâts / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
Cher Wikiwand IA, Faisons court en répondant simplement à ces questions clés :
Pouvez-vous énumérer les principaux faits et statistiques sur Tatjana (voilier)?
Résumez cet article pour un enfant de 10 ans
Pour les articles homonymes, voir Wyverne (homonymie) et Tatiana.
Wyvern est voilier à deux-mâts gréé en ketch aurique de 18 m exploité par le musée maritime de Stavanger.
Wyvern | |
Autres noms |
|
---|---|
Type | Voilier |
Fonction | Plaisance ; Navire-école |
Gréement | Ketch aurique |
Histoire | |
Architecte | Colin Archer |
Constructeur | Thor Martin Jensen |
Chantier naval | Porsgrund Baatbyggeri Norvège |
Commandé | 1894 |
Lancement | 10 août 1897 |
Statut |
|
Équipage | |
Équipage | 6 cadets et 6 membres d'équipage |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 18,2 m |
Maître-bau | 5,4 m |
Tirant d'eau | 3,25 m |
Tonnage |
|
Hauteur de mât | 24 m (grand-mât) ; 13 m (mât d'artimon) |
Voilure | 253 m2 ; 6 voiles :
|
Propulsion | Volvo Penta de 170 chevaux (130 kW) |
Vitesse | 8 nœuds (sous voile) |
Carrière | |
Propriétaire | Musée maritime de Stavanger |
Pavillon | Norvège |
Port d'attache | |
Indicatif |
|
MMSI | 257563910 |
Coût | 50 000 £ (1978) |
modifier |
Le navire a été construit en 1897 en Norvège, pour un négociant en bois britannique. En 1909, il passe sous pavillon allemand et change de nom : Le Tatjana. En 1924, il revient en Norvège après le rachat par un éditeur de presse norvégien qui le baptise Havfruen III. Vendu en 1934, à un couple de britannique, le navire change de pavillon et fait de nombreux voyages dans le monde. En 1970, le Havfruen III est acheté et restauré par un Britannique qui le rebaptise de son nom d'origine Wyvern. En 1978, le navire est à nouveau vendu. Après un imbroglio financier, il est profondément restauré et cédé au musée maritime de Stavanger en 1984, comme de navire-école pour représenter la ville de Stavenger.
Il coule en mer Baltique en juillet 2013 lors des Tall Ships Races 2013. L'équipage est secouru, mais un des marins venu au secours se noie lors du naufrage. L'épave est renflouée et rapatriée à Stavanger en . Le Wyvern a repris son activité après la remise en état du navire, réalisée de 2013 à 2014, au Danemark.