Train léger Hurontario
future ligne de train léger sur rail à Mississauga et Brampton, Ontario / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Le train léger Hurontario (en anglais Hurontario LRT) est une ligne de train léger sur rail actuellement en construction à Mississauga, Ontario, Canada. La ligne circulera le long de la rue Hurontario, de Port Credit jusqu'à la limite de Brampton. Elle sera construite et exploitée sous la forme d'un partenariat public-privé par Mobilinx, un consortium d'entreprises privées européennes et japonaises, l'agence de transport provinciale Metrolinx conservant la propriété de la ligne[1].
Train léger Hurontario | ||
Rue Hurontario et autoroute 401 | ||
Situation | Mississauga, Brampton | |
---|---|---|
Type | Train léger | |
Entrée en service | Fin de 2024 | |
Longueur du réseau | 18 km | |
Lignes | 1 | |
Stations | 19 | |
Rames | Citadis Spirit d'Alstom | |
Écartement des rails | 1 435 mm | |
Propriétaire | Metrolinx | |
Exploitant | Transdev | |
Site Internet | TLR de Hurontario | |
Vitesse maximale | 80 km/h | |
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À l'ouverture, le train léger sur rail sera renommé la ligne Hazel McCallion en l'honneur de Hazel McCallion, l’ancienne mairesse de la ville de Mississauga. En 2022, le gouvernement provincial a annoncé le changement de nom de la ligne à l'occasion du 101e anniversaire de l’ancienne mairesse[2].
Les villes de Mississauga et de Brampton ont déterminé qu'un réseau structurant de transport en commun rapide le long de la rue Hurontario était nécessaire en raison de l'encombrement des lignes d'autobus les plus fréquentés de Mississauga (et de la banlieue du Grand Toronto), la 2 et la 17 Hurontario, qui transportent plus de 25 000 passagers par jour, combiné avec les nombreuses propositions de développement à haute densité le long du corridor et la forte croissance dans les deux villes[3]. Elles ont donc identifié trois options: le train léger ou tramway pour le corridor en entier, le service rapide par bus pour tout le trajet, ou une combinaison des deux (tramway au sud du centre-ville de Mississauga et service rapide par bus au nord de celui-ci)[4]. Après trois séances de consultation publique, les citoyens des deux villes ont privilégié le tramway pour le projet au complet[5].
Le 28 octobre 2015, le conseil municipal de Brampton a voté contre la proposition de faire circuler le tramway sur la rue Main en raison de préoccupations relatives aux faibles projections d'achalandage et aux préférences pour un itinéraire différent. Ainsi, la ligne de tramway se terminera au terminus d'autobus Brampton Gateway sur l'avenue Steeles au lieu qu'elle prenne fin à la gare GO Transit de Brampton[6].
La construction a commencé en 2020 et la ligne devrait entrer en service à l'automne 2024[7],[8].