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NTL Translohr

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Translohr est le nom du tramway sur pneumatiques développé par la société Lohr Industrie puis par la société NTL. Il s'agit d'un système de transport guidé assujetti à suivre sur la totalité de son parcours une trajectoire déterminée[1], ce qui le distingue des véhicules routiers tels que le TVR de Bombardier.

NTL Translohr
Translohr du tramway de Medellín.
Identification
Désignation Translohr
Type Tramway sur pneumatiques
Motorisation Électrique
Composition 3 à 6 caisses
Commande 149 rames
Construction Depuis 2006
Constructeur(s) NTL, Lohr Industrie (avant 2012)
Nombre 134 rames
Utilisation Ligne A Clermont-Ferrand
T5 Île-de-France
T6 Île-de-France
Tramway de Medellín
Tramway de Padoue
Tramway de Venise
Tramway de Shanghai
Tramway de Tianjin
Caractéristiques techniques
Captage 1 pantographe
Tension ligne de contact 750 V
Longueur HT 25, 32, 39, 46 ou 51 m
Largeur 2,20 m
Hauteur 2,89 m
Rayon min. 10,5 m
Rampe max. 130 ‰
Capacité 127, 170, 213 ou 255 p.
Vitesse maximale 70 km/h

Depuis la reprise de la division tramway de Lohr par Alstom et le Fonds stratégique d'investissement (devenu Bpifrance) en , le Translohr est commercialisé par la société NTL (New Translohr), filiale d'Alstom.