Tunnel du Perthus
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Le tunnel du Perthus est un tunnel ferroviaire à deux tubes entre la France et l'Espagne sous les Pyrénées-Orientales, construit dans le cadre de la ligne ferroviaire à grande vitesse de Perpignan à Figueras de 2005 à 2009 et mis en service le 19 décembre 2010.
Tunnel du Perthus | |
Type | Tunnel ferroviaire |
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Géographie | |
Pays | France Espagne |
Itinéraire | Ligne de Perpignan à Figueras |
Coordonnées | 42° 28′ nord, 2° 52′ est |
Caractéristiques techniques | |
Longueur du tunnel | 8,3 km |
Nombre de tubes | 2 |
Construction | |
Début des travaux | |
Fin des travaux | |
Ouverture à la circulation | |
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Il a permis la mise en place de trains directs à grande vitesse reliant les systèmes ferroviaires des deux pays à partir de décembre 2013, reliant le réseau AVE espagnol au TGV français[1],[2],[3]. Le tunnel porte le nom de la ville frontalière voisine du Perthus[4]
La construction du tunnel du Perthus a eu lieu entre juillet 2005 et février 2009 ; il est ouvert à la circulation pour la première fois le 19 décembre 2010. Il a été conçu, construit et exploité dans le cadre d'une concession de 50 ans par le consortium TP Ferro. Le tunnel a été conçu pour permettre la circulation de trains de marchandises ainsi que le trafic de passagers à grande vitesse. Il facilite également l'interopérabilité complète des trains éligibles du réseau espagnol ou français sans distinction[5]. Il est long de 8,3 kilomètres (5,2 mi)[6],[7]. Fin 2016, TP Ferro a été mis en liquidation, ce qui a conduit une nouvelle société détenue conjointement par Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) et SNCF Réseau à devenir responsable de l'exploitation du tunnel.