Tupolev Tu-114
avion de ligne quadrimoteur à turbopropulseurs / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Le Tupolev-114 (en russe : Туполев-114) est un avion de ligne soviétique à quatre turbopropulseurs construit par Tupolev dans les années 1950 et produit à 32 exemplaires. Il a été conçu à partir du bombardier stratégique Tu-95, dont il reprend la voilure, les moteurs, les hélices, le train d'atterrissage, une partie de l'empennage et de nombreux équipements, mais il possède un fuselage totalement différent, de plus grand diamètre, et entièrement pressurisé. Présentant des caractéristiques exceptionnelles pour un avion à hélices en matière d'altitude et de vitesse, il est pendant plusieurs années le plus gros avion de ligne existant dans le monde. Il est rendu célèbre par son utilisation par Nikita Khrouchtchev pour les visites officielles (notamment aux États-Unis en 1959), les records qu'il remporte et sa présentation dans des salons de l'aviation.
Tupolev Tu-114 | |
Tu-114 d'Aeroflot. | |
Rôle | Avion de ligne |
---|---|
Constructeur | Tupolev |
Équipage | 12 |
Premier vol | |
Mise en service | 1963 |
Retrait | 1976 |
Client principal | Aeroflot |
Production | 32 |
Dérivé de | Tupolev Tu-95 |
Variantes | Tupolev Tu-126 |
Dimensions | |
Longueur | 53 m |
Envergure | 51,1 m |
Hauteur | 15,5 m |
Aire alaire | 311,1 m2 |
Masse et capacité d'emport | |
Max. à vide | 93,5 t |
À vide | 131 t |
Max. au décollage | 173,5 t |
Passagers | 220 |
Fret | 25 000 kg |
Motorisation | |
Moteurs | 4 turbopropulseurs Kouznetsov NK-12 de 14 800 ch chacun |
Puissance unitaire | 11 000 kW (15 000 ch) |
Puissance totale | 44 000 kW (60 000 ch) |
Performances | |
Vitesse de croisière maximale | 770 km/h (Mach 0,72) |
Vitesse maximale | 870 km/h (Mach 0,88) |
Distance franchissable | 6 200 km |
Altitude de croisière | 9 000 m |
Charge alaire | 421 kg/m2 |
Puissance massique | 168 W/kg |
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Il s'agit néanmoins d'un appareil de transition, mis au point en attendant qu'un long-courrier à réaction soit réalisable (ce sera l'Iliouchine Il-62). Ainsi, il n'est construit qu'en petite série, exclusivement pour Aeroflot, et sa carrière opérationnelle est assez brève.