Type 18 SNCB
Type de locomotive à vapeur des chemins de fer belges / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
Ne doit pas être confondu avec Série 18 SNCB (Siemens) ou Série 18 SNCB (Alsthom).
La type 18 des chemins de fer belges (SNCB) était une locomotive à vapeur à tender séparé d'inspiration anglaise pour trains directs et express et trains de banlieue de disposition "American" (disposition d'essieux 220) mise en service entre 1902 et 1905.
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
Type 18 (SNCB)
La locomotive à vapeur 18.051 au musée Train World (Schaerbeek).
Exploitant(s) |
Chemins de fer de l'État belge SNCB |
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Désignation | Type 18 Chemins de fer de l'État belge et SNCB |
Type | American |
Constructeur(s) | Cockerill, Zimmerman-Hanrez, Haine-Saint-Pierre, Tubize, Saint-Léonard, Carels, Couillet, le Thiriau, Gilain, la Biesme |
Mise en service | de 1902 à 1906 |
Service commercial | de 1902 à 1949 |
Production totale | 134 |
Affectation | Ensemble du réseau |
Utilisation | Voyageurs (trains directs, semi-directs, trains-bloc, trains-trottinettes et omnibus) |
Préservation |
1 (18.051).
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Disposition des essieux | ooOO T |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Surface de la grille | 2,072 m2 |
Pression de la chaudière | 13,5 atm |
Surface de chauffe | 127,626 m2 |
Moteur | Simple expansion |
Cylindres | 2 (intérieurs) |
Alésage × course | 482,6 x 660 mm mm |
Distribution | Stephenson |
Ø roues motrices | 1 981 mm |
Ø roues AV | 1 067 mm |
Masse en service | 48,8 t |
Masse adhérente | 35,96 t |
Vitesse maximale | 110 km/h |
Capacité en eau | 18 m3 |
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Capacité en charbon | 5,450 t |
Capacité en eau | 17 m3 |
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Elles sont une version plus puissante et belgicisée du type 17, issu de la classe 721 "Dunalastair" (en) du Caledonian Railway (en) conçues par l'ingénieur John F. McIntosh (en).