Unimog 408
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L'Unimog 408 est un véhicule de la série Unimog de Mercedes-Benz. Daimler AG l'a construit pour succéder à l'Unimog 407 entre 1992 et 2001 dans l'usine Mercedes-Benz de Gaggenau. Au total, 2 050 véhicules ont été construits en quatre versions à partir de cette gamme d'Unimog léger.
Unimog 408 | ||||||||
U 90 turbo avec capot à canal visuel et cabine conducteur à hauteur normale | ||||||||
Appelé aussi | Unimog U 90 Unimog U 100L Mercedes-Benz Unimog Mercedes-Benz U 408 |
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Marque | Mercedes-Benz Daimler-Benz |
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Années de production | 1992-2001 | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | OM 602 | |||||||
Puissance maximale | 65 kW 85 kW |
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Masse et performances | ||||||||
Vitesse maximale | 106 km/h | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 430 - 5 070 mm | |||||||
Largeur | 1 912 mm | |||||||
Hauteur | 2 455 - 2 590 mm | |||||||
Empattement | 2 690 - 3 220 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Il était construit avec l'Unimog 418 de poids moyen, tous deux disponibles avec des cabines angulaires de conception nouvelle : soit avec une hauteur surélevée, soit avec une hauteur normale. De plus, le capot était également disponible en deux versions : sous la forme dite «capot à canal visuel» avec une zone aplatie côté conducteur ou sous forme de capot symétrique.
En 2001, l'Unimog 408 a été remplacé par le modèle actuel, l'Unimog 405, tandis que l'Unimog 418, dernier représentant des Unimog de poids moyens, a été progressivement abandonné en 1998.