Utilisateur:DaPro/Hemmung(Uhr)-FR
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Die Hemmung (früher auch Gang; franz. échappement; engl. escapement) ist jene Baugruppe in Räderuhren, die die Verbindung zwischen dem Räderwerk und dem Gangregler (etwa dem Pendel) herstellt. Sie besteht in der Regel aus dem Hemmungsrad (Gangrad, Steigrad oder Ankerrad)[1] und dem Hemmstück (Anker, Ruhestück). Der Gangregler bewirkt über das in das Hemmungsrad eingreifende Hemmstück das periodische Anhalten („Hemmen“) des Räderwerks und damit den regelmäßigen Gang der Uhr. In umgekehrter Richtung erhält er Energie (Hebung, Impuls), um nicht stehen zu bleiben. Ein Pendel wird periodisch „gehoben“.[2]
Die Erfindung von drei Methoden der Hemmung gelang englischen Uhrmachern zwischen etwa 1685 und 1720. In China fand sich schon eine Ankerhemmung in einer astronomischen Uhr von Su Song (ab 1086).
Le Hemmung (anciennement Gang; franz échappement; anglais escapement) est l'assemblage dans wheel clocks qui bloque la connexion entre le Engrenages et Régulateur (comme le pendule). Il est généralement hors de l'évasion (Gangrad, Steigrad oder Ankerrad) [3] et le chopper ( ancre , repos ). Le régulateur provoque par l'engagement dans l'inhibiteur de roue d'échappement l'arrêt périodique ("inhibition") du train d'engrenages et donc la [[vitesse d'horloge | vitesse] régulière] de l'horloge. Dans la direction opposée, il obtient de l'énergie ( levage , momentum ) pour ne pas s'arrêter. Un pendule est "levé" périodiquement. [4]
L'invention de trois méthodes d'inhibition a succédé aux horlogers anglais entre environ 1685 et 1720. En Chine, il y avait déjà un échappement d'ancre dans une horloge astronomique de Su Song (de 1086).