Vol Air Ontario 1363
De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
Le , un Fokker F28 effectuant le vol Air Ontario 1363, reliant Thunder Bay en Ontario à Winnipeg au Manitoba au Canada, avec une escale à Dryden en Ontario, s'écrase peu après son décollage de l'aéroport régional de Dryden, tuant vingt-quatre des 69 personnes à bord.
Cet article est une ébauche concernant une catastrophe aérienne.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Vol Air Ontario 1363 | ||
C-FONF, le Fokker F28 impliqué dans l'accident. | ||
Caractéristiques de l'accident | ||
---|---|---|
Date | ||
Type | Perte de contrôle au décollage | |
Causes | Accumulation de givre sur les ailes, mauvaises procédures de dégivrage, retards non prévus | |
Site | Aéroport régional de Dryden, dans l'Ontario, au Canada | |
Coordonnées | 49° 50′ 20″ nord, 92° 46′ 01″ ouest | |
Caractéristiques de l'appareil | ||
Type d'appareil | Fokker F28-1000 | |
Compagnie | Air Ontario | |
No d'identification | C-FONF | |
Lieu d'origine | Aéroport international de Thunder Bay, dans l'Ontario, au Canada | |
Lieu de destination | Aéroport international James Armstrong Richardson de Winnipeg, au Manitoba, au Canada | |
Phase | Décollage | |
Passagers | 65 | |
Équipage | 4 | |
Morts | 24 | |
Blessés | 45 | |
Survivants | 45 | |
modifier |
L'avion s'écrase seulement quarante-neuf secondes après son décollage dû à son inaptitude à atteindre une altitude suffisante pour franchir les arbres au-delà de l'extrémité de la piste, en raison de l'accumulation d'une couche de glace sur les ailes. Le rapport final de la Commission d'enquête sur l'accident conclut que le commandant de bord, « en tant que pilote en fonction, doit assumer la responsabilité de la décision d'atterrir et de décoller à Dryden le jour en question. Cependant, il est tout aussi clair que le système du transport aérien a échoué en lui permettant de se retrouver dans une situation où il ne disposait pas de tous les outils nécessaires qui auraient dû l’aider à prendre la bonne décision ».
Un accident similaire se produit en lorsque le vol USAir 405 s'écrase au décollage de l'aéroport LaGuardia de New York, après que de la glace se soit accumulée sur les ailes pendant le roulage.