Vol Gol 1907
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Le vol Gol 1907 est un vol régulier, assuré par un Boeing 737-800 de la compagnie aérienne brésilienne Gol Transportes Aéreos, qui s'est écrasé, le , au-dessus de l'Amazonie, alors qu'il assurait la liaison Manaus - Brasilia, après avoir heurté un avion d'affaires, de type Embraer Legacy 600. Le winglet du Legacy 600 a cisaillé la moitié de l'aile gauche du 737, provoquant la perte de contrôle de l'appareil et son crash dans une zone de jungle dense, causant la mort des 154 passagers et membres d'équipage présent à bord.
Vol Gol 1907 | |||
La section des ailes du 737 accidenté. | |||
Caractéristiques de l'accident | |||
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Date | |||
Type | Collision en vol | ||
Causes | Erreur du contrôleur aérien, désactivation du transpondeur de l'Embraer. | ||
Site | Peixoto de Azevedo, Mato Grosso, Brésil | ||
Coordonnées | 10° 26′ 30″ sud, 53° 18′ 47″ ouest | ||
Caractéristiques des appareils | |||
Le Boeing 737-800 impliqué dans l'accident | Le Legacy 600 impliqué dans l'accident | ||
Type d'appareil | Boeing 737-800 | Embraer Legacy 600 | |
Compagnie | Gol Transportes Aéreos | ExcelAire (en) | |
No d'identification | PR-GTD | N600XL | |
Lieu d'origine | Aéroport international Eduardo Gomes, Manaus, Brésil | Aéroport de São José dos Campos (en), São José dos Campos, Brésil | |
Lieu de destination | Aéroport international Presidente Juscelino Kubitschek, Brasilia, Brésil | Aéroport international Eduardo Gomes, Manaus, Brésil | |
Phase | Croisière | Croisière | |
Passagers | 148 | 5 | |
Équipage | 6 | 2 | |
Morts | 154 | 0 | |
Blessés | 0 | ||
Survivants | 0 | 7 | |
Géolocalisation sur la carte : Brésil
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Le 737 est parti à 14 heures 36 (18h36 UTC) de Manaus et devait rallier Brasilia à 18 heures 12 (21h12 UTC). Il devait y faire escale avant de repartir pour Rio de Janeiro. Il a disparu des écrans radar au-dessus de l'Amazonie. Le dernier contact avec le pilote a été établi à 17 heures 00 locales (21h00 UTC).
Il s'agit de la deuxième catastrophe aérienne la plus meurtrière de l'histoire du Brésil, après celle du vol TAM 3054 survenue l'année suivante.