Vol Hughes Airwest 706
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Le , un Douglas DC-9 assurant le vol Hughes Airwest 706 entre en collision avec un F-4 Phantom II du Corps des Marines des États-Unis au-dessus des Monts San Gabriel en Californie. Les 49 passagers et membres d'équipage du DC-9 trouvent la mort tandis que dans l'avion de chasse, l'officier d'interception radar (RIO) réussi à s'éjecter à temps, mais le pilote meurt dans la collision.
Vol Hughes Airwest 706 | ||||
N9345, le Douglas DC-9 de Hughes Airwest (en) impliqué dans l'accident. | ||||
Caractéristiques de l'accident | ||||
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Date | ||||
Type | Collision aérienne | |||
Causes | Manque de coordination entre les vols civils et militaires | |||
Site | Monts San Gabriel, Comté de Los Angeles, Californie, États-Unis | |||
Coordonnées | 34° 10′ 30″ nord, 118° 00′ 00″ ouest | |||
Caractéristiques des appareils | ||||
Type d'appareil | Douglas DC-9-31 | McDonnell Douglas F-4 Phantom II | ||
Compagnie | Hughes Airwest (en) | United States Marine Corps | ||
No d'identification | N9345 | 151458 | ||
Lieu d'origine | Aéroport international de Los Angeles, Californie, États-Unis | Naval Air Station Fallon, Nevada, États-Unis | ||
Lieu de destination | Aéroport international de Seattle-Tacoma, Washington (État), États-Unis | Marine Corps Air Station El Toro, Californie, États-Unis | ||
Phase | Croisière | Croisière | ||
Passagers | 44 | 0 | ||
Équipage | 5 | 2 | ||
Morts | 49 | 1 | ||
Survivants | 0 | 1 | ||
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
Géolocalisation sur la carte : Californie
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Le vol 706 avait décollé de Los Angeles pour un vol vers Seattle, avec des escales prévues à Salt Lake City dans l'Utah, à Boise et Lewiston dans l'Idaho, et à Pasco et Yakima dans l'État de Washington. Le F-4 Phantom approchait de la Marine Corps Air Station El Toro près d'Irvine, en Californie, à la fin d'un vol en provenance de la Naval Air Station Fallon au Nevada.
L'accident du vol 706 a incité les forces armées américaines à accepter à la fois de réduire le nombre d'avions militaires opérant selon les règles de vol à vue dans les couloirs aériens civils, et d'exiger que les avions militaires contactent les contrôleurs civils de la circulation aérienne.