X 200 (CFC)
Autorail ABH 8 des Chemins de fer corses / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Les X 200 des Chemins de fer de la Corse (CFC) sont des autorails construits aux ateliers de Choisy-le-Roi par Renault et mis en service sur la ligne de Bastia à Ajaccio en 1950. Ils assurent un service continu sur cette ligne pendant quarante ans, puis sont relégués aux « trains-tramways de la Balagne » (Calvi - L'Île-Rousse), fonctionnant pendant la saison estivale les jours ouvrables. Leur légendaire robustesse et solidité fait qu'une soixantaine d'années après leur mise en ligne, trois engins sont encore officiellement en service au , grâce à un entretien régulier aux Ateliers de Casamozza et au remplacement du moteur. Mais la réforme arrive pour la fin de l'année 2009.
Exploitant(s) | CFC |
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Désignation | X 201 à X 208 |
Type | ABH 8 |
Motorisation | Diesel |
Composition | Autorail monocaisse |
Conduite | 1 cabine aux extrémités |
Couplage | non |
Concepteur | Renault |
Construction | 8 autorails |
Constructeur(s) | Renault |
Mise en service | 1949-1950 |
Période de service | 1949 / 2009 pour les 3 derniers 201, 204, 206 |
Affectation | TER |
Écartement | métrique (1 000 mm) |
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Carburant | gazole |
Moteur thermique | 1 moteur Renault 517J remplacé par 1 Poyaud |
Transmission | BV mécanique 4 rapports Renault |
Puissance continue | 250 kW |
Masse en service | 28 t |
Longueur HT | 18,870 m |
Largeur | 2,614 m |
Hauteur | 3,450 m |
Empattement | 13,690 m |
Bogies | 2 dont 1 moteur |
Empattement du bogie | 2,200 m |
Diamètre des roues | Ø860 |
Accès | 2 portes de chaque côté |
Places assises | 44 pl. |
Climatisation | non |
Vitesse maximale | 75 km/h |