X 52100
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Les autorails X 52100 de la SNCF sont des autorails construits par Decauville, commandés par la SNCF et qui constituent une évolution des ZZ P 1 à 9 du PLM (futurs X 52000), premiers autorails diesels-électriques de France.
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
X 52100
X 52103 de la Cité du train à Mulhouse.
Exploitant(s) | SNCF |
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Désignation | X 52101 à 52110 |
Surnom | Nez de Cochon |
Type | autorail |
Motorisation | Diesel |
Composition | M |
Conception | SNCF |
Construction | 1945 |
Constructeur(s) | Decauville |
Nombre | 10 autorails |
Effectif | 0 |
Disposition des essieux | Bo'Bo' |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Carburant | gazole |
Moteur thermique | deux moteurs Saurer |
Puissance |
235 kW à 1500 tr/min |
Transmission | électrique |
Puissance continue | 470 kW |
Longueur HT | 22.0 m |
Largeur | 2.990 m |
Hauteur | 3.401 m |
Masse totale | 41 t |
Bogies | 2 |
Diamètre des roues | Ø900 mm |
Places assises | 62 + 3 pl. |
Vitesse maximale | 110 km/h |
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Immatriculés dans la série XDC 2101 à 2110, ils sont modifiés et deviennent X 52101 à 52110 en 1952 et font toute leur carrière au dépôt de Grenoble. Ils circulent sur les lignes montagneuses de cette région dont le difficile ligne des Alpes, desservant également Saint-Étienne, Genève ou Marseille. Les derniers d'entre eux sont radiés en 1973 mais un exemplaire est préservé à la Cité du train.