Ypsilanti (Michigan) - Wikiwand
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Ypsilanti (Michigan)

Ypsilanti
Nom officiel
(en) YpsilantiVoir et modifier les données sur Wikidata
Nom local
(en) YpsilantiVoir et modifier les données sur Wikidata
Géographie
Pays
État
Comté
Superficie
11,7 km2 ()Voir et modifier les données sur Wikidata
Surface en eau
4,2 %Voir et modifier les données sur Wikidata
Altitude
219 mVoir et modifier les données sur Wikidata
Coordonnées
Démographie
Population
19 435 hab. ()Voir et modifier les données sur Wikidata
Nombre de ménages
9 271 ()Voir et modifier les données sur Wikidata
Densité
1 660,5 hab./km2 ()
Fonctionnement
Statut
Histoire
Origine du nom
Fondation
Identifiants
Code postal
48197–48198, 48197Voir et modifier les données sur Wikidata
Code FIPS
26-89140Voir et modifier les données sur Wikidata
GNIS
Indicatif téléphonique
734Voir et modifier les données sur Wikidata
Site web

Ypsilanti (en anglais [ˌɪpsɨˈlænti], souvent prononcé à tort ˌjɪpsɨˈlænti]) est une ville de l’État du Michigan, dans le nord-est des États-Unis. La commune comptait 19 435 habitants lors du recensement de 2010. Ypsilanti se trouve 10 km à l'est d'Ann Arbor et 56 km à l'ouest de Detroit. La ville est plus connue comme le siège de l'université d'Eastern Michigan.

Le centre géographique d'Ypsilanti est l'intersection de la rivière Huron et Michigan Avenue.

Histoire

Origine

Ypsilanti était initialement un poste de traite fondé en 1809 par Gilbert Godfroy, un commerçant de fourrures canadien français de Montréal. La première implantation permanente a été établie sur la rive est de la rivière Huron en 1823 par Thomas Woodruff sous le nom « Woodruff's Grove ». Une deuxième implantation a été fondée en 1825 à l'ouest de la rivière sous le nom « Ypsilanti » en l'honneur de Dimítrios Ypsilántis, un héros dans la guerre d'indépendance grecque. En 1829, le nom de Woodruff's Grove a été changé en Ypsilanti et les deux communautés ont fusionné. Un buste d'Ypsilántis et un drapeau grec se situent encore à côté du château d'eau d'Ypsilanti.

Histoire industrielle

Ypsilanti a joué un rôle important dans l'histoire de l'industrie automobile. Preston Tucker a conçu et construit les prototypes pour la Tucker '48 à Ypsilanti.

En 1945, Henry Kaiser et Joseph Frazer ont acheté l'usine de bombardiers B-24 Liberator à Willow Run pour construire les voitures Kaiser-Frazer. En 1953, Kaiser a déménagé la fabrication de ses voitures à Toledo après la fusion de Kaiser Motors et Willys-Overland. Par la suite, General Motors a utilisé l'usine jusqu’en 2010.

Ypsilanti est aussi le site de la dernière concession Hudson. Aujourd'hui, cette concession est devenue un musée de l'histoire automobile à Ypsilanti.

Démographie

Historique des recensements
Ann. Pop.  
18603 955
18705 471 +38,33 %
18804 984 −8,9 %
18906 129 +22,97 %
19007 378 +20,38 %
19106 230 −15,56 %
19207 413 +18,99 %
193010 143 +36,83 %
194012 121 +19,5 %
195018 302 +50,99 %
196020 957 +14,51 %
197029 538 +40,95 %
198024 031 −18,64 %
199024 818 +3,27 %
200022 362 −9,9 %
201019 435 −13,09 %
Est. 201621 018 +8,15 %
Composition de la population en % (2010)[1],[2]
Groupe Ypsilanti
Michigan
États-Unis
Blancs 61,5 79,0 72,4
Afro-Américains 29,2 14,2 12,6
Métis 4,2 2,3 2,9
Asiatiques 3,4 2,4 4,8
Autres 1,1 1,5 6,4
Amérindiens 0,6 0,6 0,9
Total 100 100 100
Latino-Américains 3,9 4,4 16,7

Selon l'American Community Survey pour la période 2011-2015, 91,43 % de la population âgée de plus de 5 ans déclare parler l'anglais à la maison, 1,59 % déclare parler l'arabe, 1,59 % l'espagnol, 1,11 % une langue africaine, 0,71 % une langue chinoise, 0,65 % le français et 2,91 % une autre langue[3].


Personnalités liées

Source

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