Zébulon (SNCF)
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Zébulon est le surnom donné à une rame automotrice électrique expérimentale Z 7001 de la SNCF qui a servi, à partir de 1974, à la mise au point et l'approche du concept des rames TGV dès lors que le choix de la motorisation électrique fut faite, au détriment de la motorisation par turbines à gaz[1].
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
Z 7001 (SNCF)
Exploitant(s) | SNCF |
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Désignation | Z 7001 |
Surnom | Zébulon |
Type | ex-Z 7115 modifiée |
Motorisation | Électrique |
Composition | Monocaisse |
Couplage | Non prévu |
Concepteur | Bureau d'Etudes - SNCF |
Construction | 1961 |
Constructeur(s) | Decauville-De Dietrich-OC Oerlikon |
Nombre | 1 |
Transformation | 1973 |
Retrait | 1981 |
Affectation | Prototype d'essais |
Utilisation | Essais dynamiques |
Écartement | standard (1 435 mm) |
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Tension ligne de contact | 1500 V |
Pantographes | 1 |
Bogies | 2 |
Vitesse maximale | 309 km/h |
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