Z 9051-9052
De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
La Z 9051 et Z 9052 sont deux anciennes automotrices électriques prototype de la SNCF alimentée en courant alternatif à « fréquence industrielle », c’est-à-dire la fréquence standard 50 Hz délivrée notamment par EDF.
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
Z 9051-9052 (SNCF)
Exploitant(s) | SNCF |
---|---|
Désignation | (Z 4123 PO) Z 9051 et (Z 4157 PO) Z 9052[1] |
Type | automotrice électrique |
Composition | 2 caisses (M+R)[1] |
Couplage | UM entre elles |
Constructeur(s) | Jeumont-Schneider 1953 |
Transformation | 1951-1953 |
Effectif | 0 (01/01/2010) |
Retrait | radiée en 1968[1] |
Disposition des essieux | Bo'Bo' |
---|---|
Écartement | standard mm |
Alimentation | monophasé 25 kV-50 Hz |
Moteurs de traction | 4 moteurs |
Puissance continue | 1136 kW |
Masse en service | 70 t |
Longueur HT | 21,050[1] m |
Empattement | 13,700[1] m |
Empattement du bogie | motrice 2,600[1] m |
Diamètre des roues | Ømotrice 1100[1] |
Vitesse maximale | 80[1] km/h |
Fermer
Cette expérimentation a lieu sur l'« Étoile de Savoie », dont le premier tronçon était Aix-les-Bains - Annecy entre 1951 et 1963 pour la Z 9051 et entre 1953 et 1968 pour la Z 9052.