Gran Premio do Canadá de 1995
From Wikipedia, the free encyclopedia
O Gran Premio do Canadá de 1995 (oficialmente o 1995 Formula 1 Grand Prix du Canada) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 11 de xuño de 1995 no Circuíto Gilles Villeneuve, Montreal. Foi a sexta carreira da tempada de Fórmula Un de 1995.
Detalles da carreira | ||
---|---|---|
Carreira 6 de 17 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1995. | ||
Trazado do circuíto Gilles Villeneuve. | ||
Data | 11 de xuño de 1995 | |
Nome oficial | XXXIII Grand Prix Molson du Canada | |
Localización | Circuíto Gilles Villeneuve Montreal, Quebec, Canadá | |
Percorrido | Circuíto urbano 4´430 km | |
Distancia | 68 das 69 programadas voltas, 301´240 dos 305´670 programados km | |
Clima | Nubrado ao comezo, asollado despois con temperaturas de ata 24´3 °C, vento ata 8 km/h[1] | |
Pole position | ||
Piloto | Michael Schumacher | Benetton-Renault |
Tempo | 1:27.661 | |
Volta rápida | ||
Piloto | Michael Schumacher | Benetton-Renault |
Tempo | 1:29.174 na volta 67 | |
Podio | ||
Primeiro | Jean Alesi | Ferrari |
Segundo | Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot |
Terceiro | Eddie Irvine | Jordan-Peugeot |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
Viu a única vitoria nun Gran Premio para o piloto francés Jean Alesi. Isto viuse como unha vitoria popular, xa que Alesi esperara máis de cinco anos para obter unha vitoria, pilotaba o número 27 de Ferrari, como o pilotado polo canadense Gilles Villeneuve. Ademais a vitoria produciuse no 31 aniversario de Alesi. Esta carreira tamén marcou a última vez ata a data (2017 que un Gran Premio foi gañado por un automóbil cun motor V12.
Michael Schumacher liderou ata que un problema tardío coa súa caixa de cambios requiriu unha longa parada en boxes. Varios outros candidatos habituais tiveron problemas, o que permitiu a ambos Jordans terminar no podio por primeira vez na súa historia. Jordan anotara os seus primeiros puntos no GP en Montreal 4 anos antes.
Despois de que Alesi cruzara a liña de meta, os fanáticos das carreiras romperon as valas e ocuparon a área do pit. Os comisarios de carreira sacaron a bandeira negra, o que require que todos os pilotos detéñanse inmediatamente na pista. Con todo, Alesi estaba entrando na forquita no outro extremo do circuíto na súa volta da vitoria. Quedou sen combustible, quitou o volante, subiuse sobre o auto e fixo "auto stop". Schumacher, achegándose desde atrás, detívose e devolveu a Alesi aos boxes na parte superior do seu auto.
Ademais, ese domingo pola noite comezaron a circular os primeiros rumores de que Michael Schumacher asinara un contrato multimillonario con Ferrari para 1996.
A carreira disputouse durante 69 voltas, pero os resultados declaráronse logo de 68 voltas debido á invasión da multitude xusto despois de que Alesi terminara. Nos resultados orixinais, Luca Badoer terminou en sétimo lugar, por diante de Mika Salo que se detivo xunto ao muro do pit para evitar golpear aos espectadores.