תחנת הרכבת תל אביב דרום
תחנת רכבת בתל אביב שנסגרה / ויקיפדיה האנציקלופדיה encyclopedia
תחנת הרכבת תל אביב דרום הייתה תחנת קצה ששרתה נוסעים של רכבת ישראל על מסילת תל אביב–ירושלים החל ב-7 באוגוסט 1949, בעקבות הסכם שביתת הנשק עם ירדן, ולכל אורך שנות פעילותה. החליפה כתחנת קצה את תחנת הרכבת יפו, תחנת הקצה הקודמת על מסילת הרכבת יפו–ירושלים, שלא שבה לפעול לאחר מלחמת העצמאות.
חנוכת התחנה | |||
מידע על הבנייה | |||
---|---|---|---|
חנוכת התחנה |
1920 (התחנה ברחוב הרכבת) 26 בנובמבר 1970 (התחנה בסמוך למחלף קיבוץ גלויות) | ||
סגירת התחנה |
1970 (התחנה ברחוב הרכבת) 1993 (התחנה בסמוך למחלף קיבוץ גלויות) | ||
מיקום | |||
מיקום |
1970–1920 ברחוב הרכבת, תל אביב 1993–1970 בסמוך למחלף קיבוץ גלויות ובית הספר הולץ, תל אביב | ||
מדינה | ישראל ישראל | ||
קואורדינטות | 32°02′43″N 34°47′12″E | ||
מידע על התחנה | |||
בעלים | רכבת ישראל | ||
(למפת ישראל רגילה) | |||
| |||
עם פתיחת תחנת הרכבת תל אביב צפון ב-20 בספטמבר 1949 שונה שם התחנה משמה בימי הרכבת המנדטורית, "תחנת תל אביב" או "תחנת בית הדר", ל"תחנת תל אביב דרום".
מ-1956 הייתה לתחנת קצה על מסילת תל אביב–באר שבע ומ-1967 תחנת קצה על מסילת תל אביב–דימונה. בקרבתה, בית המכס (תל אביב), פעל מסוף מטענים.
משנת 1937 עת שמשה את הרכבת המנדטורית התחנה עמדה מול רחוב הרכבת 16 של ימינו בין הרחובות החשמל ולבונטין.
ב-1970 נסגרה התחנה ברחוב הרכבת ונחנכה תחנה חדשה בסמוך למחלף קיבוץ גלויות שבנתיבי איילון ובית הספר הולץ. בתחנה החדשה פעלו שני רציפי צד ואי רציפים ששירתו ארבע מסילות. בשטח התחנה היו גם שתי מסילות נוספות שאינן סמוכות לרציפים, ששימשו לחיוג רכבות גרורות קטר.
התחנה פעלה עד 1993.