בל-בואינג V-22
כלי טיס המשלב מסוק ומטוס / ויקיפדיה האנציקלופדיה encyclopedia
בל-בואינג V-22 אוספריי (באנגלית: Osprey - שָׁלָךְ) הוא כלי טיס רב-משימתי המצויד בשני מנועים בעלי ציר משתנה (מַטֵּה-רוטור או טילט-רוטור באנגלית) המאפשרים לו להמריא ולנחות בצורה אנכית כמסוק (VTOL - Vertical Takeoff and Landing) או ממרחק קצר (STOL - Short Takeoff and Landing). המטוס תוכנן לשלב בין הפונקציונליות של מסוק רגיל לבין יכולת השיוט המהירה וארוכת הטווח של מטוס. לאחר המראה והגעה לגובה הרצוי, ביכולתו לעבור לטיסה אופקית כמטוס רגיל, על ידי הטיית מנועיו לזווית של 90 מעלות לפנים. המטוס מיוצר בשיתוף פעולה בין יצרנית המסוקים האמריקאית בל הליקופטר ויצרנית המטוסים האמריקאית בואינג.
V-22 Osprey בטיסה | |||||||||||||||||||||
מאפיינים כלליים | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
סוג | כלי טיס מַטֵּה-רוטור לתובלה | ||||||||||||||||||||
ארץ ייצור | ארצות הברית ארצות הברית | ||||||||||||||||||||
יצרן | בואינג – בל הליקופטר | ||||||||||||||||||||
טיסת בכורה | 19 במרץ 1989 | ||||||||||||||||||||
תקופת שירות | 13 ביוני 2007 – הווה (16 שנים) | ||||||||||||||||||||
צוות | 4 (טייס, טייס משנה ושני מהנדסי טיסה) | ||||||||||||||||||||
נוסעים | 24 יושבים או 32 עומדים | ||||||||||||||||||||
יחידות שיוצרו | 400 (נכון ל-2020) | ||||||||||||||||||||
משתמש ראשי | חיל האוויר של ארצות הברית, חיל הנחתים האמריקני והצי האמריקני | ||||||||||||||||||||
מחיר | 72.1 מיליון דולר אמריקני | ||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
תרשים | |||||||||||||||||||||
התוכניות לפיתוח המסוק-מטוס החלו בשנת 1981, ובשנת 1983 זכו הצוותים של בואינג ובל הליקופטר במכרז לפיתוחו וייצורו. המטוס טס לראשונה בשנת 1989 אולם המורכבות והקשיים בשילוב ציר משתנה למנועים בכלי טיס צבאי הובילו לשנים ארוכות של פיתוח.
חיל הנחתים האמריקאי החל להתאמן על גרסת הMV-22B של כלי הטיס, הייעודית לו, בשנת 2000, ובשנת 2007 החליף המסוק-מטוס את המסוק בואינג ורטול CH-46 אביר הים שהיה בשימוש החיל. חיל האוויר האמריקאי הכניסו לשירות את הגרסה שלהם, ה-CV-22B, ב-2009.
מאז נכנס לשירות, השתתף המטוס במשימות תובלה והיטס רפואי בעיראק, אפגניסטן, כווית ולוב.
הצי האמריקאי מתכנן להכניס את גרסת ה-CMV-22B לשירות ב-2021 כדי לבצע משלוחים ותובלה מ/אל נושאות המטוסים.