Berliner Außenring
From Wikipedia, the free encyclopedia
A berlini külső gyűrű (német nyelven: Berliner Außenring, BAR) egy 125 km hosszúságú, normál nyomtávolságú, kétvágányú, villamosított vasútvonal, amelyet eredetileg a Német Demokratikus Köztársaság épített Nyugat-Berlin elkerüléséhez, hogy előkészítse a berlini fal megépítését Németország felosztása során. Kelet-Németország 1951 és 1961 között gazdasági, közlekedéspolitikai és katonai okokból fejlesztette, és néhány régebbi vonal (Külső teherforgalmi gyűrű, Jüterbog-Nauen vasútvonal és Michendorf-Großbeeren vasútvonal) részeit is magában foglalta.
Berliner Außenring
| |
---|---|
A külső gyűrű a Sellheimbrücke magasságában, a kép bal oldalán a tervezett S-Bahn útvonala látható (2006). | |
Vonalszám: | 207, 209.12, 209.20, 209.21, 209.22 |
Vonal: |
|
Hossz: | 125 km |
Nyomtávolság: | 1435 mm |
Feszültség: | Fernbahn: 15 kV, 16,7 Hz ~ |
Üzemeltető: | DB Netz |
Maximális sebesség: | 160 km/h |
A Wikimédia Commons tartalmaz Berliner Außenring témájú médiaállományokat. |
A külső gyűrű befejezése nélkül nem lehetett volna megépíteni a berlini falat, amely elzárta Nyugat-Berlin területét, anélkül, hogy Kelet-Németország közlekedési kapcsolatai megszakadtak volna. Hasonló okokból épült meg a Potsdam-Schönefeld gyorsforgalmi út is.
A Külső gyűrű elnevezést azért használják, hogy megkülönböztessék a vonalat a Berlin belsejében lévő vonaltól.