Locomotiva FS E.636
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Le E.636 sono un gruppo di locomotive elettriche delle Ferrovie dello Stato.
Ulteriori informazioni Anni di progettazione, Anni di costruzione ...
Locomotiva FS E.636 | |
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Locomotiva elettrica | |
Locomotiva E.636 in livrea «Isabella» alla stazione di Canicattì | |
Anni di progettazione | 1937-1940 |
Anni di costruzione | 1940-1962 |
Anni di esercizio | 1940-2006 (salvo treni storici, servizi speciali) |
Quantità prodotta | 469 esemplari in tre serie |
Costruttore | Breda, OM CGE, OM Reggiane, Marelli, SNOS Savigliano, FIAT Sezione Materiale Ferroviario, TIBB, OF Pistoiesi, Ansaldo |
Dimensioni | 18.250 × 3.000 × 3.380 mm |
Interperno | 5.200-5.200 mm |
Passo dei carrelli | 3.150 mm |
Massa in servizio | 101 t |
Massa vuoto | 101 t |
Rodiggio | Bo'Bo'Bo' |
Diametro ruote motrici | 1.250 mm |
Rapporto di trasmissione | 21/65 (445 unità) 28/65 (14 unità) 24/74 (5 unità) |
Potenza oraria | (su 6 motori) 2.100 kW |
Sforzo trazione massimo | 113 kN |
Velocità massima omologata | tipo 21/65 e 24/74: 95 km/h, poi 110 tipo 28/65: 120 km/h (soppresso nel 1990) |
Alimentazione | 3 kV cc |
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Progettate nel 1937-38 dall'ingegnere Alfredo D'Arbela e collaboratori per subentrare alle E.626 specialmente nel traino dei treni viaggiatori e merci sulle linee più tortuose della rete FS, avvicinandosi all'idea di "locomotiva universale" già propugnata da Giuseppe Bianchi, furono giudicate "molto moderne per la loro epoca".[1]
Sono state ritirate dal servizio nel 2006.