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Stanguellini-Guzzi Colibrì

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.

Stanguellini-Guzzi Colibrì
Stanguellini Colibrì 2.jpg
Tipo recordRecord di velocità terrestre
PropulsioneMotore a combustione interna
ClasseFino a 250 cm³
Costruttore
Italia
 Stanguellini
Ultimo record9 ottobre 1963 a Monza-Anello di velocità
Pilota
Italia
 Angelo Poggio e Pietro Campanella
Velocitàsull'ora 164,63 km/h
Dati tecnici
MotoreMoto Guzzi
DesignFranco Scaglione

La Stanguellini-Guzzi Colibrì è un'autovettura da record prodotta in esemplare unico dalla Stanguellini nel 1963.

Il contesto

La vettura, costruita su telaio progettato da Stanguellini, è dotata di carrozzeria aerodinamica disegnata da Franco Scaglione e realizzata dalla "Gransport" di Modena. Inizialmente avrebbe dovuto essere equipaggiata con il propulsore "8C" da 500 cm³ della Moto Guzzi, accantonato qualche anno prima, dopo il ritiro della Moto Guzzi dal Motomondiale. I costi per lo sviluppo automobilistico di un motore tanto complesso e la maggiore convenienza pubblicitaria per la quarto di litro, fecero preferire l'impiego del monociclindrico bialbero da 248 cm³ raffreddato ad aria con cambio a 5 marce, derivato dalla "Gambalunghino", e messo a punto dalla casa motociclistica di Mandello del Lario per il tentativo di record.[1].

La notevole potenza di 29 CV, la curata profilatura e la leggerezza strutturale della "Colibrì", permisero ai piloti Angelo Poggio e Pietro Campanella di conquistare 6 record mondiali di classe sulla media distanza, il 9 ottobre 1963, sull'anello di alta velocità dell'Autodromo di Monza.

L'esemplare, spesso protagonista di varie manifestazioni e mostre, è conservato nel Museo Stanguellini di Modena.[2]

Record stabiliti

Record sulla distanza

Distanza Tempo Velocità Media
50 km 18'26'4 162,63 km/h
100 km 36'27'4 164,58 km/h
200 km 72'55'3 164,54 km/h
50 miglia 29'33'1 164,29 km/h
100 miglia 58'38'4 164,64 km/h

Record sul tempo

Tempo Distanza Percorsa
1 ora 164,63 km/h

Scheda tecnica

Caratteristiche tecniche - Stanguellini-Guzzi Colibrì
Stanguellini Colibrì.jpg
Configurazione
Carrozzeria: monoposto chiusa in alluminio Posizione motore: posteriore centrale Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Interasse: 2.300 mm Carreggiate: anteriore 1.100 - posteriore 1.050 mm Altezza minima da terra:
Masse a vuoto: 310 kg
Meccanica
Tipo motore: 1 cilindro orizzontale Moto Guzzi

Raffreddamento: ad aria mediante condutture dinamiche||width=50% colspan="3" |Cilindrata: (Alesaggio x corsa: 68,0 x 68,0 mm), 248 cm³

Distribuzione: 2 alberi a camme in testa azionati da albero verticale e coppie coniche Alimentazione: 1 carburatore Dell'Orto SS 32
Prestazioni motore Potenza: 29cv a 8.400 giri/minuto
Accensione: singola con magnete Impianto elettrico:
Frizione: Cambio: 5 rapporti; trasmissione finale a catena
Telaio
Corpo vettura tubolare a traliccio
Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti con bracci triangolari, molle elicoidali e ammortizzatori telescopici idraulici coassiali, barra trasversale stabilizzatrice / posteriori: a ruote indipendenti con bracci quadrangolari trasversali, molle elicoidali e ammortizzatori telescopici idraulici coassiali
Altro
Lubrificazione forzata con pompe di mandata e recupero
Fonte dei dati: stanguellini.it

Note

Altri progetti

  • Stanguellini.it. URL consultato il 24 maggio 2010 (archiviato dall'url originale il 9 febbraio 2010).
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Stanguellini-Guzzi Colibrì
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