Carrozza UIC-X
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Le carrozze tipo UIC-X sono carrozze ferroviarie a cuccette e ordinarie (con gli scompartimenti, ma con i soli posti a sedere), per il trasporto di passeggeri, concepite originalmente per i treni a lunga percorrenza, quindi Treni Espressi ed InterCity Notte.
Carrozza UIC-X | |
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Carrozza | |
Una carrozza UIC-X a cuccette per gli InterCity notte, nella nuova livrea InterCity Notte, revampizzata (T4), con le porte ad espulsione; stazione di Taormina-Giardini Naxos. | |
Anni di progettazione | 1963 |
Anni di costruzione | 1964-1985 |
Anni di esercizio | Dal 1966 |
Dati tecnici | |
Lunghezza | 26400 mm |
Larghezza | 2 825 mm |
Altezza | 4 050 mm |
Quota del piano di calpestio | 1 223 mm |
Interperno | 19 000 mm |
Passo dei carrelli | 2 560 mm |
Massa vuoto | tra 40 e 48 t, a seconda dell'allestimento e della serie |
Velocità massima omologata | 160 km/h, 180 km/h e 200 km/h, a seconda della serie |
Le versioni costruite in Italia per le Ferrovie dello Stato (tra il 1964 e il 1985), sono il risultato di un progetto europeo che prevedeva la realizzazione di carrozze standard, uguali per tutta l'Europa, in grado di operare su diverse tipologie di linea.
Verso la fine degli anni novanta, alcune carrozze sono state trasformate per l'espletamento di treni regionali; infatti, alcune unità sono state trasformate in carrozze semipilota.