宗谷 (船)
1938年に進水した砕氷船 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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鉄道連絡船「宗谷丸」とは異なります。 |
宗谷(そうや)は、海上保安庁の砕氷船。巡視船としての船番号は PL107。前身の大日本帝国海軍特務艦[10]時代も含めて昭和期の多くの歴史的事件に関わり[注釈 2]、特に1956年から1962年まで南極観測船(初代)を務め日本の南極観測事業の礎を築いたことで広く知られる。
概要 宗谷, 基本情報 ...
宗谷 | |
---|---|
船の科学館に展示される宗谷 | |
基本情報 | |
建造所 | 川南工業香焼島造船所 |
運用者 |
大日本帝国海軍(戦後まで) 海上保安庁 |
艦種 | 巡視船 |
級名 | 天領丸型2番船→宗谷型雑用運送艦→灯台補給船宗谷→巡視船宗谷[注釈 1] |
愛称 | 「奇跡の船」「不可能を可能にする船」「福音の使者」「海のサンタクロース」「燈台の白姫」「北洋の守り神」「帝国海軍最後の生き残り」他多数 |
母港 |
横須賀鎮守府(特務艦) 東京港竹芝桟橋(灯台補給船) 函館港(巡視船) 東京港船の科学館(保存船) |
艦歴 | |
計画 | 契約第1048号[2] |
発注 | ソビエト連邦通商代表部 |
起工 | 1936年12月7日 |
進水 | 1938年2月16日 |
竣工 | 1938年6月10日 |
退役 | 1978年10月2日 |
その後 | 1979年5月1日から記念船として公開 |
要目 | |
基準排水量 | 3.800t(特務艦)[3] |
満載排水量 | 4.775t(地領丸)[3] |
トン数 | 1.170t(地領丸)[3] |
総トン数 | 2.224t(地領丸)[3] |
全長 | 82.3m(地領丸)[3] |
最大幅 | 12.8m(地領丸)[3] |
深さ | 7.0m(特務艦)[3] |
吃水 | 5.8m(特務艦)[3] |
機関 | 川南式3連式往復動蒸気機関1基、1軸(地領丸)[3] |
ボイラー | 2缶(地領丸) |
出力 |
1,450馬力(地領丸) 1,597馬力(特務艦)[3] |
速力 | 12.1ノット(特務艦)[3] |
燃料 | 石炭819t 清水417t(灯台補給船)[4] |
航続距離 | 5.000海里(8.5ノット)(特務艦)[3] |
乗員 | 67人(灯台補給船)[3] |
兵装 |
四〇口径三年式八糎高角砲1基 九六式二十五粍機銃5挺 九三式十三粍機銃3挺 九二式七粍七機銃1挺 落下傘付き爆雷10-20発(特務艦) |
レーダー |
三式一号電波探信儀三型[5](特務艦) スペリーSO-3(灯台補給船) |
ソナー |
英国製音響測探儀(地領丸-特務艦) 九〇式測探儀、九一式探信儀(特務艦)[6] |
その他 |
信号符字JIKL ロイド船級100A型1耐氷構造 8室12名分の旅客設備及び客用食堂 載貨重量3009t(地領丸)[7] 舳先に波模様の迷彩(特務艦)[8] 砕氷能力40cm[9](地領丸-灯台補給船) |
南極観測船に改造される前までのデータ | |
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海上保安庁の船としては現存する唯一の保存船で[注釈 3][注釈 4]、現存する数少ない(見方によっては唯一の)帝国海軍艦船でもある[注釈 5]。