해머스미스 & 시티 선
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해머스미스 & 시티 선(Hammersmith & City line)은 런던 지하철의 노선이다. 해머스미스(Hammersmith)와 바킹(Barking) 간을 오가며, 노선색은 분홍색이다. 총 연장 15.8 마일 (25.5 km)에 29개의 역을 제공한다. 패딩턴(Paddington)과 보우로드(Bow Road) 사이의 중앙 구간을 지하로 오가는데, 패링던(Farringdon)과 알드게이트 이스트(Aldgate East) 사이에 시티오브런던 구역을 지나게 된다. 터널은 저심도로, 브리티시 본선(British main lines)의 터널과 비슷한 크기이다. 대부분의 선로와 모든 역은 디스트릭트, 서클, 메트로폴리탄선 등 저심도 지하철 노선의 일부와 공유되며, 이 노선과 서클 선이 공유하는 구간에서 매년 1억 1,400만 건의 승객이 오갔다.
해머스미스 & 시티 선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2013년 7월 웨스트햄역에 저아한 런던 지하철 S7 차량. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
노선도에서의 색 | 분홍색 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
개통년도 | 1863년 1월 10일 (최초 개통) 1990년 (계통 분리) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
노선의 종류 | 저심도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
차량 | S7 차량 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
역사 수 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
길이 (km) | 25.5[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
차량기지 | 해머스미스 차량기지[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
이용객 수 | 약 1,146만 명 (2011/12)[lower-alpha 1][3] (연간) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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1863년에 메트로폴리탄 철도(Metropolitan Railway)는 패딩턴과 패링던 사이에 세계 최초로 목조 객차와 증기 기관차가 있는 지하철 서비스를 시작했다. 다음 해 서쪽으로 패딩턴에서 해머스미스(Hammersmith)까지의 철도가 개통되었고 곧 메트로폴리탄과 그레이트 웨스턴 철도(Great Western Railway)가 공동 소유하고 운영하게 되었다. 이 선은 차차 동쪽으로 확장되어 1884년 이스트 런던 철도(East London Railway)에 이르렀다. 이 선로는 1906년에 전철화 되었고, 1936년에 메트로폴리탄 철도가 런던 여객 수송위원회에 흡수 된 후 일부 해머 스미스 & 시티 철도가 이전의 디스트릭트 철도 선을 통해 바킹 역 까지 운행하는 것으로 바뀌었다. 해머 스미스 & 시티 노선는 1990년까지 메트로폴리탄 선의 일부로 튜브 맵에 표시되었다. 이후 별도의 노선으로 표시되었다.
선로 및 신호 시스템이 업그레이드되고 있으며, 오래된 6량짜리 C 차량(C Stock)이 2019 년까지 용량을 65% 증가시키는 계획에서 새로운 7량짜리 S 차량 (S Stock)으로 대체되었다.
이 노선은 패딩턴과 웨스트본 파크 사이의 그레이트 웨스턴 메인선과 평행을 이루며, 웨스트햄과 바킹 사이의 런던, 틸버리 & 사우스엔드 철도와 평행을 이룬다.