Dit artikel geeft een beknopt overzicht van de geschiedenis van het Nederlandse openbaar vervoer . Het gaat ook in op de huidige organisatie van het openbaar vervoer in Nederland , met termen als marktwerking , aanbestedingen en concessies .
Voor de komst van de spoorwegen en de autobussen ging het reizigersvervoer (waaronder de lijndiensten) per postkoets of omnibus , een rijtuig dat werd voortgetrokken door meerdere paarden, en per trekschuit .
De eerste 'omnibus ' van George Shillibeer uit 1829. De omnibus (letterlijk betekent dat woord 'Voor allen') was de stamvader van het openbaar vervoer over de weg.
Een dienstregeling van de Staatsspoorwegen uit 1863.
Voormalige paardentram getrokken door een autobus, Amsterdam 1922
Een stoomtrein op de voormalige Haarlemmermeerspoorlijnen , omstreeks 1930
De Kennemerstrandexpres (1997) van Lovers Rail , een privéonderneming die de concurrentieslag trachtte aan te gaan met de Nederlandse Spoorwegen
Een stukje infrastructuur anno 2003
Autobus uit 1960 kenmerkend voor het gestandaardiseerde materieel van NS-dochterondernemingen
Autobus gebouwd in 1964 voor de particuliere busonderneming Elema-Stollenga's Autodiensten (ESA)
Citybus voor het station Groningen , 2006
Een Arnhemse trolleybus demonstreert de besturing van zijn voorste en achterste wielen, 2006
Haltepaal van Veolia in Antwerpen , voor de lijn Breda-Hulst , die in Antwerpen twee haltes heeft. Internationale reizigers moeten een speciaal (duurder) vervoersbewijs kopen, omdat het internationaal vervoer niet bij de concessie hoort.
Spurt -treinstellen van Arriva Personenvervoer Nederland .