Grand Prix Formule 1 van Europa 1999 - Wikiwand
For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Grand Prix Formule 1 van Europa 1999.

Grand Prix Formule 1 van Europa 1999

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

De Grand Prix Formule 1 van Europa 1999 werd gehouden op 26 september 1999 op de Nürburgring.

Verslag

Heinz-Harald Frentzen vertrok vanop de pole-position na een natte kwalificatie. Bij de start van de race was de baan wel droog maar de start werd vertraagd doordat Alessandro Zanardi en Marc Gené zich fout plaatsten op de grid. Hierdoor was nog een opwarmronde nodig. Toen de race eenmaal vertrokken was, leidde Frentzen voor Mika Häkkinen. Meer naar achteren waren er wat problemen in de eerste bocht: Damon Hill had een elektrisch probleem waardoor Alexander Wurz moest uitwijken en tegen de wagen van Pedro Diniz reed. De Sauber ging hierdoor over de kop. Er kwam de safety car op de baan, terwijl Diniz uit zijn auto werd geholpen.

De top-zes was na de herstart Frentzen, Häkkinen, David Coulthard, Ralf Schumacher, Giancarlo Fisichella en Eddie Irvine. Na een aantal ronden begon het te regenen, waarop Häkkinen in de pits ging voor nat-weer-banden. De rest van de top-zes bleef echter op de baan, wat de correcte beslissing bleek. Het stopte met regenen. Ralf Schumacher maakte gebruik van de opdrogende baan en ging voorbij Coulthard. Ook Irvine ging voorbij Fisichella. Doordat zijn pitcrew niet klaar was maakte Irvine hierna een desastreuze pitstop. Het duurde een halve minuut voor zijn vierde band gemonteerd was en hij opnieuw kon vertrekken. Ook Häkkinen moest opnieuw in de pits komen voor droog-weer-banden.

Frentzen en Coulthard bleven op de eerste en tweede plaats rijden, ook na hun pitstops, ruim voor Ralf Schumacher. Hierop moesten beiden echter opgeven: Frentzen met een elektrisch probleem, Coulthard gleed van de baan nadat het opnieuw was beginnen te regenen. Hierdoor pakte Ralf Schumacher de leiding, die hij opnieuw moest afstaan na zijn pitstop aan Giancarlo Fisichella. De Italiaan bleef op droog-weer-banden rijden en was op weg naar zijn eerste zege, totdat hij van de baan gleed. Ralf Schumacher kwam opnieuw op de eerste plaats te rijden, maar hij moest deze afstaan nadat hij een lekke band kreeg. De nieuwe leider was Johnny Herbert en hij zou deze niet meer afstaan. Dit was de eerste overwinning voor Stewart. Naast Herbert stonden Jarno Trulli en zijn teammaat Rubens Barrichello. De rest van de punten gingen naar Ralf Schumacher, Häkkinen en Marc Gené in de Minardi.

Uitslag

Positie Nummer Rijder Team Ronden Tijd/Opgave Startplaats Punten
1 17
Johnny Herbert
Stewart-Ford 66 1:41:54.314 14 10
2 19
Jarno Trulli
Prost-Peugeot 66 +22.619 10 6
3 16
Rubens Barrichello
Stewart-Ford 66 +22.866 15 4
4 6
Ralf Schumacher
Williams-Supertec 66 +39.508 4 3
5 1
Mika Häkkinen
McLaren-Mercedes 66 +1:02.950 3 2
6 21
Marc Gené
Minardi-Ford 66 +1:05.154 20 1
7 4
Eddie Irvine
Ferrari 66 +1:06.683 9
8 23
Ricardo Zonta
BAR-Supertec 65 +1 Ronde 17
9 18
Olivier Panis
Prost-Peugeot 65 +1 Ronde 5
10 22
Jacques Villeneuve
BAR-Supertec 61 Koppeling 8
NF 20
Luca Badoer
Minardi-Ford 53 Versnellingsbak 19
NF 14
Pedro de la Rosa
Arrows 52 Versnellingsbak 22
NF 9
Giancarlo Fisichella
Benetton-Playlife 48 Spin 6
NF 3
Mika Salo
Ferrari 44 Remmen 12
NF 15
Toranosuke Takagi
Arrows 42 Spin 21
NF 2
David Coulthard
McLaren-Mercedes 37 Spin 2
NF 11
Jean Alesi
Sauber-Petronas 35 Aandrijving 16
NF 8
Heinz-Harald Frentzen
Jordan-Mugen-Honda 32 Elektrisch probleem 1
NF 5
Alessandro Zanardi
Williams-Supertec 10 Botsing 18
NF 7
Damon Hill
Jordan-Mugen-Honda 0 Elektrisch probleem 7
NF 10
Alexander Wurz
Benetton-Playlife 0 Botsing 11
NF 12
Pedro Diniz
Sauber-Petronas 0 Botsing 13

Statistieken

Pole-position Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 1:19.910
Snelste ronde Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:21.282

Wetenswaardigheden

  • De zesde plaats van Marc Gene leverde Minardi voor het eerst sinds de GP van Australië 1995 een WK-punt op. Het hadden er nog meer kunnen zijn, want Luca Badoer lag in de slotfase vierde maar hij moest opgeven met een kapotte versnellingsbak.


Vorige race:
Grand Prix van Italië 1999
FIA Formule 1 Wereldkampioenschap
50e seizoen (1999)
Volgende race:
Grand Prix van Maleisië 1999

Vorige race:
Grand Prix van Europa 1997
Grand Prix van Europa Volgende race:
Grand Prix van Europa 2000
1999:AUS · BRA · SMR · MON · SPA · CAN · FRA · GBR · OOS · DUI · HON · BEL · ITA · EUR · MAL · JAP
1998:AUS · BRA · ARG · SMR · SPA · MON · CAN · FRA · GBR · OOS · DUI · HON · BEL · ITA · LUX · JAP
1997:AUS · BRA · ARG · SMR · MON · SPA · CAN · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · OOS · LUX · JAP · EUR
1996:AUS · BRA · ARG · EUR · SMR · MON · SPA · CAN · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · POR · JAP
1995:BRA · ARG · SMR · SPA · MON · CAN · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · POR · EUR · PAC · JAP · AUS
1994:BRA · PAC · SMR · MON · SPA · CAN · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · POR · EUR · JAP · AUS
1993:ZAF · BRA · EUR · SMR · SPA · MON · CAN · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · POR · JAP · AUS
1992:ZAF · MEX · BRA · SPA · SMR · MON · CAN · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · POR · JAP · AUS
1991:USA · BRA · SMR · MON · CAN · MEX · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · POR · SPA · JAP · AUS
1990:USA · BRA · SMR · MON · CAN · MEX · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · POR · SPA · JAP · AUS
{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}}
Grand Prix Formule 1 van Europa 1999
Listen to this article