Merwedebrug (Boven-Merwede)
brug tussen Gorinchem en Sleeuwijk in Zuid-Holland, Nederland / Uit Wikipedia, de vrije encyclopedia
De Merwedebrug is een vaste verkeersbrug in de A27 op Rkm 956,9 over de Boven-Merwede tussen Gorinchem en Sleeuwijk.[2] De doorvaarthoogte is NAP + 13,3 m. Aan de noordzijde is in de brug een basculebrug opgenomen, waarvan de wijdte 30 meter bedraagt en de hoogte in gesloten stand NAP + 10,45 m.[1]
Merwedebrug | ||||
---|---|---|---|---|
(foto Rijkswaterstaat) | ||||
Algemene gegevens | ||||
Locatie | Gorinchem | |||
Overspant | Boven-Merwede | |||
Lengte totaal | 790 m | |||
Breedte | 25,3 m | |||
Doorvaarthoogte | Opening noord (BB): NAP+10,45 m [1] Opening midden: NAP+13,3 m Opening zuid: NAP+13,33 m | |||
Doorvaartbreedte | Opening noord: 30 m Opening midden en zuid: 155 m | |||
Langste overspanning | 173 m | |||
Bouw | ||||
Ingebruikname | 1961 | |||
Gebruik | ||||
Weg | A27E311 | |||
Verkeersintensiteit | 95.000 per dag | |||
Architectuur | ||||
Type | dubbele boogbrug + basculebrug | |||
Bijzonderheden | Bediening op afstand. | |||
|
Het is een in Nederland unieke dubbele boogbrug en vormt een belangrijke verbinding tussen de provincies Zuid-Holland en Noord-Brabant. De brug is 790 meter lang met twee bogen over elk 170 meter. In het verlengde van de brug ligt aan de noordzijde een aanrijviaduct van 550 meter lengte over het Kanaal van Steenenhoek en de spoorlijn Gorinchem - Dordrecht. De brug is op 15 maart 1961 geopend door Koningin Juliana.
De basculebrug wordt op afstand bediend.[1] Er is een verplichte melding voor de scheepvaart minimaal 24 uur van tevoren. Per maand passeren circa 14 schepen, gemiddeld drie tot vier draaiingen per week. Circa 65% is pleziervaart, vooral een kleine groep vaste gebruikers van de jachthavens 'boven' de brug. Voorts coasters, casco's voor de scheepswerven in Gorinchem, en werkvaartuigen (bokken ed.). De brug kan daarvoor worden aangeroepen via de Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per marifoonkanaal VHF-kanaal 71.[1]
De huidige brug wordt de komende jaren vervangen door een nieuwe oeververbinding teneinde de doorstroming op de A27 en A15 te verbeteren. De scheepvaart op de Merwede profiteert wanneer een deel van de noordoever wordt afgegraven en wanneer een deel van de huidige pijlers wordt vervangen. De bredere rivierbedding raakt minder gevoelig voor overstromingen.