Messerschmitt Bf 109
Duits jachtvliegtuig / Uit Wikipedia, de vrije encyclopedia
De Messerschmitt Bf 109 was een Duits jachtvliegtuig. Het werd voor het eerst ingezet tijdens de Spaanse Burgeroorlog in 1937,[1] en was tijdens de Tweede Wereldoorlog in gebruik bij de Duitse Luftwaffe en haar bondgenoten. Toen het vliegtuig voor het eerst ingezet werd, was het een van de meest geavanceerde vliegtuigen ter wereld. Het toestel had een monocoque constructie helemaal van metaal, een intrekbaar landingsgestel en een dichte cockpit.[2] Met ongeveer 34.000 geproduceerde toestellen is de Bf 109 het meest geproduceerde jachtvliegtuig ooit.[3][4]
Messerschmitt Bf 109G-10 | ||||
---|---|---|---|---|
Algemeen | ||||
Rol | Jachtvliegtuig | |||
Bemanning | 1 | |||
Varianten | Bf109 A t/m H, K, T, Z, W | |||
Status | ||||
Eerste vlucht | 1935 | |||
Aantal gebouwd | ongeveer 34.000 | |||
Afmetingen | ||||
Lengte | 9.04 m | |||
Hoogte | 2.59 m | |||
Spanwijdte | 9,925 m | |||
Vleugeloppervlak | 16,17 m² | |||
Gewicht | ||||
Leeggewicht | 2676 kg | |||
Max. gewicht | 3402 kg | |||
Krachtbron | ||||
Motor(en) | 1 × Daimler-Benz DB 605A-1 watergekoelde omgekeerde V-12 | |||
Vermogen | 1085 kW | |||
Prestaties | ||||
Topsnelheid | 698 km/u | |||
Klimsnelheid | 17,0 m/s | |||
Actieradius | 850 km, met externe brandstoftank 1000 km | |||
Dienstplafond | 11600 m | |||
Bewapening | ||||
Boordgeschut | 2×13mm-MG 131 mitrailleurs, 1×20 mm MG 151/20 kanon (of 1x 30mm-MK 108), 2×30 mm MK 108, 2×20mm-MG 151/20 kanonnen onder de vleugel | |||
Bommen | 1×300 liter brandstoftank of 1×250 kg bom of 4×50 kg bommen | |||
Raketten | 2×Wfr.Gr.21 raketten | |||
|
De Bf 109 werd in de dertiger jaren van de vorige eeuw ontworpen door Willy Messerschmitt en Robert Lusser bij de Bayerische Flugzeugwerke.[1] Het toestel was oorspronkelijk bedoeld als onderscheppingsvliegtuig, maar latere modellen konden ook andere taken vervullen, zoals escortejager, jachtbommenwerper, nachtjager, grondaanvalsvliegtuig of verkenningsvliegtuig.[5]
De drie best scorende azen van de Luftwaffe van de Wehrmacht hebben allemaal in een Bf 109 gevlogen. De allerbeste Duitse aas, Erich Hartmann behaalde maar liefst 352 overwinningen aan het Oostfront tegen de Russen. De Duitse azen in de Bf 109 behaalden vele malen meer overwinningen in de veelzijdige Bf 109 dan azen uit alle andere landen. Hier dient wel rekening gehouden te worden met het feit dat de Luftwaffe geen roulatiesysteem had zoals de geallieerden waarbij piloten in shifts werkten, maar keer na keer op dezelfde dag werden uitgezonden op een missie na het aanvullen van munitie en brandstof. [6] De kwaliteiten van dit toestel waren te vergelijken met de Spitfire van de RAF, zijn tegenstander in onder meer de Slag om Engeland. Omdat de 109 constant verbeterd werd gedurende de Tweede Wereldoorlog, kon het vliegtuig tot het einde van WO2 elk geallieerd vliegtuig aan. Vandaar dat het toestel gerespecteerd en bewonderd werd door de Asmogendheden én de Geallieerden in de Tweede Wereldoorlog.[7]