Metrotype S (5400-serie)
metrotype van de Rotterdamse metro / Uit Wikipedia, de vrije encyclopedia
Metrotype S, ook wel type SG2/1 (Sneltram Geleed 2 bakken, 1 cabine) genoemd, zijn de metrostellen in de 5400-serie van de Rotterdamse metro. Direct na de levering van de 5300-serie werd de 5400-serie gebouwd; in 2002 werd deze serie geleverd. Treinen van de 5400-serie zijn uiterlijk grotendeels gelijk aan de 5300-serie, maar zijn in tegenstelling tot 5300-treinen ook geschikt om als sneltram te rijden. De serie bestaat uit 18 rijtuigen, genummerd 5401-5418. De metro's zijn, behalve de pantograaf, railremmen, zandstrooiers, alarmlichten/richtingaanwijzers en extra zijruiten in de cabine, gelijk aan de tweede levering van de 5300-serie. Als metro kan deze serie ook gekoppeld rijden met de 5300-serie.
Metrotype S (5401-5418) | ||||
---|---|---|---|---|
Metrotype SG2/1 op station Pernis richting De Terp | ||||
Metrorijtuig 5410 op station Schiedam Centrum | ||||
Product | City-Metro | |||
Type | SG2/1 | |||
Aantal | 18 | |||
Serie | 5401 - 5418 | |||
Fabrikant | Bombardier Transportation | |||
Vervoerder | RET | |||
Bouwjaar | 2002 | |||
Indienststelling | 2002 | |||
Samenstelling | 2-delig | |||
Asindeling | 2 per draaistel | |||
Assen | 6 | |||
Spoorwijdte | 1435 mm | |||
Massa | 44,2 ton | |||
Lengte over buffers | 30,5 m | |||
Breedte | 2,66 m | |||
Hoogte | 3.6 m | |||
Maximumsnelheid | 100 km/h | |||
Dienstsnelheid | 80 km/h | |||
Vloerhoogte | 0.9 m | |||
Deuren | 6 deuren per zijde | |||
Deurbreedte | 1.3 m | |||
Aantal zitplaatsen | 64 | |||
Aantal staanplaatsen | 153 | |||
Techniek | ||||
Stroomsysteem | 3e Rail en bovenleiding | |||
Voeding | 750 V DC | |||
Vermogen | 510 kw, 683 pk | |||
|
De rijtuigen zijn aangeschaft vanwege de komst van de Beneluxlijn en ter vervanging van stellen uit de 5100-serie. In het begin werden de rijtuigen dan ook zowel op de Calandlijn (tegenwoordig lijn A, B en C), als op de Erasmuslijn (tegenwoordig lijn D) ingezet. Na de opening van Beneluxlijn eind 2002 werden alle rijtuigen ingezet op de lijnen A, B en C, in het bijzonder lijn C. Inzet op lijn D bleef ook voorkomen, eventueel gecombineerd met stellen uit de 5300-serie.