Rijksweg 20 - Wikiwand
For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Rijksweg 20.

Rijksweg 20

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

De A20 ter hoogte van Rotterdam
Rijksweg 20
Land Nederland
Provincie Zuid-Holland
Lengte 39[1] km
A20 op autosnelwegen.net
Rijkswegen in Nederland
Portaal 
 
Verkeer & Vervoer
Nederland
Traject
van/naar Westerlee N213E30
Westerlee N213N223E25E30(N 220)
Begin trajectdeel E25
Autoweg
6
Maasdijk-Oost
Autosnelweg
7
Maassluis
Flardingaplein A24
Aalkeet
Rijskade
8
Vlaardingen-West
9
Vlaardingen
Kethelplein A4RING
RING Begin trajectdeel Ring Rotterdam
10
Schiedam-Noord
11
Schiedam
12
Rotterdam-Delfshaven S114
Giessenbrug
13
Rotterdam-Overschie S113
Kleinpolderplein A13E19
Begin trajectdeel E19
13
Rotterdam-Overschie S113
14
Rotterdam-Schiebroek N471S112
15
Rotterdam-Crooswijk
Terbregseplein A16E19RING
RING Einde trajectdeel Ring Rotterdam
Einde trajectdeel E19
16
Prins Alexander S119S127
De Vink
Maatveld
Cortlandt-aquaduct
17
Nieuwerkerk aan den IJssel N219
18
Moordrecht N456N457
Gouwe A12E25E30
Einde trajectdeel E25

Rijksweg 20 ook wel bekend als A20 is een Nederlandse rijksweg en is volledig een autosnelweg. De A20 ontspringt bij de N213 in Westerlee. Via de steden Maassluis, Vlaardingen en Schiedam komt de A20 uit in het noorden van Rotterdam. Na het verlaten van Rotterdam via de oostkant eindigt de snelweg, via Nieuwerkerk aan den IJssel in Gouda bij het knooppunt Gouwe. De gehele route is 39 kilometer lang. De E25 en E19 volgen deels de route van de A20. Voor verkeersmeldingen zoals voor files of wegenonderhoud staat de A20 bekend als de verbinding tussen Gouda en Hoek van Holland.[2][3]

Geschiedenis

Bouwwerkzaamheden in Schiedam.
Bouwwerkzaamheden in Schiedam.
20e eeuw

In 1966 werd het wegvak Vlaardingen-West - Maassluis geopend. Een jaar later in 1967 volgde het wegvak Schiedam - Vlaardingen-West. In de jaren 70 werden drie nieuwe wegvakken geopend: Terbregseplein - Prins Alexander in 1973, Maasdijk - Maasluis in 1975 en in 1976 werd in januari het wegvak Maasdijk - Westerlee geopend als 2x1 weg. Twee maanden later opende er een nieuwe rijbaan, waardoor het wegvak Maasdijk - Westerlee een 2x2 weg werd. In 1984 werd het Cortlandt-aquaduct geopend ter hoogte van Nieuwerkerk aan den IJssel. In de tweede helft van de jaren 80 opende het wegvak Prins Alexander - knooppunt Gouwe.

21e eeuw

In 2012 werd de maximumsnelheid op het traject Vlaardingen-West - Westerlee tussen 19 en 6 uur verhoogd naar 130 km/u.[4] In 2014 werd het eerste deel van vernieuwde afslag Moordrecht geopend. Door file op de afritten van de voormalige afslag sloeg dit terug op de A20 zelf. Tevens werd in 2014 het kruispunt aan het einde van de A20 in Westerlee vervangen voor een turborotonde. Op 19 december werd de maximumsnelheid op het traject Westerlee - Vlaardingen-West tussen 6 en 19 uur verhoogd naar 130 km/u.[5] Een jaar later in 2015 werd in stappen de rest van de vernieuwde afslag Moordrecht geopend.[6] Tevens zou tussen Prins Alexander en Moordrecht in beide richtingen de maximumsnelheid verhoogd worden naar 130 km/u.[7] Echter werd dit plan in december ingetrokken, vanwege slecht wegdek.[8] Ook opende de A4 tussen knooppunt Kethelplein en Delft. Hiervoor werd knooppunt Kethelplein deels gewijzigd. Halverwege maart 2020 werden de maximumsnelheid op alle snelwegen overdag verlaagd naar 100 km/u. Dit gold ook voor de trajecten op de A20. Uitzondering was het gedeelte met trajectcontrole. Hier bleef de maximumsnelheid 80 km/u.[9]

Vanwege de aanleg van de A16 tussen knooppunt Terbregseplein en de A13 werden het wegvak tussen knooppunt Terbregseplein en Prins Alexander aangepast. Vanaf knooppunt Terbregseplein beschikt het verkeer over 3 rijstroken richting Gouda (dit was voorheen van het punt dat de A16 samenvoegde) en het weefvak werd vernieuwd. Verkeer komende vanuit de A16 (vanuit Dordrecht), moet nu invoegen op de A20. Afslag Prins Alexander kreeg twee rijstroken vanaf knooppunt Terbregseplein.

Restanten

Er zijn diverse restanten in het landschap te vinden die naar rijksweg 20 verwijzen:

  • In knooppunt Terbregseplein bevindt zich sinds de jaren 70 een baanlichaam en ongebruikt viaduct. Deze werden, ter voorbereiding, aangelegd om in de toekomst een verbindingsboog van de A20 vanuit Hoek van Holland naar de A16 richting Delft te realiseren. Doordat de snelweg niet aangelegd werd, bleef het ongebruikt achter. In de jaren 20 werd verlenging van de A16 dan toch aangelegd. Hierbij wordt het bestaande talud aangepast naar het nieuwe ontwerp.
  • Tot en met eind jaren 80 eindigde de snelweg vlak na afslag Prins Alexander. Kort hierop maakte de snelweg een scherpe bocht richting het zuiden en sloot aan op de Hoofdweg in Capelle a/d IJssel. Deze geïmproviseerde op- en afrit is anno 2020 de Vlierbaan.
  • In 2014 en 2015 verplaatste afslag Moordrecht. Aan de noordzijde van de voormalige afslag aan de Middelweg is een deel van het talud in het landschap te herkennen.
  • Tot de jaren 80 lag knooppunt Gouwe zuidelijker dan de huidige locatie. De weg liep over de Coenecoopbrug in plaats van onder het Gouwe-aquaduct. Ten westen vlak na de bocht in de N207 is het voormalige talud nog zichtbaar.

Weginrichting

Traject Rijstroken Vmax
Knooppunt Gouwe - Nieuwerkerk a/d IJssel 2 x 2 6-19 uur:

19-6 uur:
Nieuwerkerk a/d IJssel - Rotterdam-Prins Alexander 2 x 3 6-19 uur:

19-6 uur:
Rotterdam-Prins Alexander - Terbregseplein 3 + 2
Plusstrook: 2 x 3

Plusstrook open:
Terbregseplein - Rotterdam-Crooswijk 2 x 3
Rotterdam-Crooswijk - Kleinpolderplein 2 x 3

(vlak voor en na de spits)
Kleinpolderplein - Vlaardingen 2 x 3
Vlaardingen - Maasdijk-Oost 2 x 2 6-19 uur:

19-6 uur:
Maasdijk-Oost - Westerlee 2 x 2

Toekomst

Nieuwerkerk a/d IJssel - Knooppunt Gouwe

Begin 2019 heeft de minister van infrastructuur beslist dat in 2021 de werkzaamheden zullen starten om het traject tussen afslag Nieuwerkerk a/d IJssel en knooppunt Gouwe in beide richtingen te verbreden naar drie rijstroken per rijrichting.[10][11]

Vlaardingen - A24

Met de komst van de A24 zal er een nieuw knooppunt ontstaan tussen Maassluis en Vlaardingen. Tussen dit knooppunt en Vlaardingen zal de A20 verbreed worden naar 2x3 rijstroken. De werkzaamheden zijn gestart in 2018[12] en de opening is voorzien voor 2024.[13]

Ongevallenstatistieken

Stichting Incident Management Nederland

Stichting Incidentmanagement Nederland maakt jaarlijks naar aanleiding van het aantal bergingsopdrachten een ongevallenanalyse. Hiervoor splitsen ze alle wegen op in wegvakken van vijf kilometer en tellen daar alle bergingsopdrachten na ongevallen bij op. Ongevallen waarbij alleen vrachtauto's betrokken waren, worden niet meegeteld.[14]

Locatie 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010
A20 L 20-25 59 40 42 38 36 25 24 30 37
A20 R 25-30 65 54 74 123 85 93 114 128 122
A20 L 25-30 56 59 55 51 55 59 55 71 63
A20 L 30-35 95 86 88 118 117 111 96 194 106
A20 R 30-35 110[15] 87 93 84 84 76 79 114 104 92
A20 L 35-40 59 61 49 35 31 50 55 62 57
A20 R 40-45 77 76 57 48 46 62 50 43 55
A20 R 40-45 39 60 48 42 38 24 21 22 16
Verzekeraars

Schadeverzekeraar Univé analyseerde het aantal ongevallen in Nederland van 2016 t/m 2018. Ze kwamen tot de conclusie dat de A20 ter hoogte van afslag Crooswijk op de derde plaats staat qua aantal ongevallen. Alleen kijkend naar de provincie Zuid-Holland gebeurden hier de meeste ongevallen. Op de vierde plaats stond afslag Overschie.[16][17]

File top 50

Een aantal locaties van de A20 komen en kwamen voor in de file top 50. Een leeg vak betekent dat de desbetreffende locatie niet voorkwam in de file top 50.[18]

Locatie 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010
Terbregseplein (richting Gouda) 1 3 1 1 1 2 3 4
Moordrecht (richting Gouda) 3 2 2 2 3 16 25 44
Rotterdam-Centrum (richting Westerlee) 27 27 7 7 10 19 30 30
Nieuwerkerk a/d IJssel (richting Westerlee) 7 5 32 16 22 36 90
Rotterdam-Centrum (richting Gouda) 37 58
Knooppunt Gouwe (richting Gouda) 41 44
Crooswijk (richting Westerlee) 46 51

Afbeeldingen

  • Knooppunt Terbregseplein gezien vanuit het westen
    Knooppunt Terbregseplein gezien vanuit het westen
  • Knooppunt Kethelplein voor de opening van de A4 Midden-Delftland in 2014
    Knooppunt Kethelplein voor de opening van de A4 Midden-Delftland in 2014
  • ANWB praatpaal ter hoogte van Schiedam
    ANWB praatpaal ter hoogte van Schiedam
  • Giessenbrug kijkend richting het westen
    Giessenbrug kijkend richting het westen
  • de A20 ter hoogte van Rotterdam-Nesselande.
    de A20 ter hoogte van Rotterdam-Nesselande.
  • Kijkend in westelijke richting ter hoogte van Rotterdam-Zevenkamp.
    Kijkend in westelijke richting ter hoogte van Rotterdam-Zevenkamp.
Zie de categorie Rijksweg 20 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}}
Rijksweg 20
Listen to this article