For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Spoorlijn Katrineholm - Malmö.

Spoorlijn Katrineholm - Malmö

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Södra stambanan
Katrineholm - Malmö C
Totale lengte483 (Malmö - Katrineholm) km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorSJ
Geopend1856 - 1864 / 1874
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid200 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingEbicab 700
Treindienst doorSJ
Arriva
Green Cargo
Traject
BSicon .svg
STR
BSicon .svg
<< traject Västra stambanan van Stockholm
BSicon .svg
BHF
BSicon .svg
Järna
Storstockholms Lokaltrafik
STR+l
ABZgr
BSicon .svg
<< traject Västra stambanan naar Göteborg
LSTR
STR
BSicon .svg
< Nyköpingsbanan
LSTR
BHF
BSicon .svg
8.0 Hölö
LSTR
HST
BSicon .svg
11.0 Norrvrå
LSTR
BHF
BSicon .svg
19.0 Vagnhärad
LSTR
BHF
BSicon .svg
23.0 Västerljung
LSTR
BHF
BSicon .svg
32.0 Lästringe
LSTR
BHF
BSicon .svg
38.0 Tystberga
LSTR
BHF
BSicon .svg
45.0 Svärtagård
LSTR
BHF
BSicon .svg
50.0 Sjösa
LSTR
STR
STR+l
traject Sala-Oxelösund naar Oxelösund
LSTR
BHF
BHF
57.0 Nyköping C
LSTR
STR2u
STR3
LSTR
STR+1
STR+4u
LSTR
STRr
STR
traject Sala-Oxelösund naar SalaEskilstuna
LSTR
BSicon .svg
BHF
65.0 Enstaberga
LSTR
BSicon .svg
BHF
73.0 Jönåker
LSTR
BSicon .svg
BHF
82.0 Ålberga
LSTR
BSicon .svg
BHF
91.0 Stavsjö
LSTR
BSicon .svg
BHF
97.0 Kolmården tegenwoordig Krokek
LSTR
BSicon .svg
BHF
100.0 Porsgata
LSTR
BSicon .svg
BHF
103.0 Getå
BHF
BSicon .svg
STR
483.0 Katrineholm
ABZgl+l
STR+r
STR
<< traject Östra stambanan
LSTR
BHF
STR
472.0 Strångsjö
LSTR
BHF
STR
467.0 Ändebol
LSTR
BHF
STR
458.0 Simonstorp
LSTR
BHF
STR
451.0 Näknen
LSTR
BHF
STR
447.0 Graversfors
LSTR
TUNNEL2
STR
LSTR
TUNNEL2
STR
LSTR
TUNNEL2
HST
108.0 Bråvalla
LSTR
STRl
ABZg+r
LSTR
BSicon .svg
BHF
443.0
109.0
Åby
LSTR
STR+l
STRr
LSTR
BHF
BSicon .svg
435.0 Norrköping C
LSTR
hKRZWae
BSicon .svg
brug over de Bråviken
LSTR
STR
exKBHFa
Norrköping östra
LSTR
STR
exABZgl
< traject NSVJ naar Valdemarsvik
LSTR
STR
exSTR
< traject NÖJ naar Kimstad
LSTR
BHF
exLSTR
430.0 Fiskeby
LSTR
BHF
exLSTR
427.0 Eksund
LSTR
BHF
exLSTR
421.0 Okna
LSTR
eKRZ
exABZg+r
< traject FNJ naar Finspång
LSTR
ABZg+r
exSTR
<< traject goederenspoor naar Finspång
LSTR
BHF
exBHF
416.0 Kimstad
LSTR
STR
exSTR
< traject NÖJ naar Norrköping östra
LSTR
BHF
exKBHFe
412.0 Norsholm
LSTR
hKRZWae
BSicon .svg
brug over de Göta kanal
LSTR
STRl
STR+r
LSTR
BSicon .svg
BHF
408.0 Gistad
LSTR
BSicon .svg
BHF
398.0 Linghem (Zweden)
ABZg+lr
STR+r
STR
BHF
STR
STR
197.0 Hallsberg
DST
STR
STR
199.0 Hallsberg goederen knooppunt
ABZgl
ABZg+r
STR
<< Stambanan Krylbo - Mjölby
LSTR
LSTR
ABZg+l
traject Stångådalsbanan naar Bjärka SäbyKalmar
LSTR
LSTR
hKRZWae
brug over de Stångån
LSTR
LSTR
BHF
388.0 Linköping
LSTR
LSTR
BHF
382.0 Malmslätt
LSTR
LSTR
BHF
377.0 Vikingstad
LSTR
LSTR
BHF
365.0 Mantorp
LSTR
LSTR
BHF
362.0 Sya
LSTR
STRl
ABZg+r
traject Godsstråket genom Bergslagen van Hallsberg
LSTR
BSicon .svg
BHF
356.0 Mjölby
LSTR
BSicon .svg
BHF
349.0 Lindekullen
LSTR
BSicon .svg
BHF
346.0 Strålsnäs
LSTR
BSicon .svg
BHF
341.0 Boxholm
LSTR
BSicon .svg
BHF
333.0 Sommen
LSTR
BSicon .svg
BHF
320.0 Horo
LSTR
BSicon .svg
BHF
311.0 Gripenberg
LSTR
BSicon .svg
BHF
304.0 Frinnaryd
LSTR
BSicon .svg
BHF
297.0 Ralingsås
BHF
BSicon .svg
STR
341.0
112.0
Falköping
ABZlr
STR+r
STR
<< traject Västra stambanan naar Göteborg
BSicon .svg
LSTR
STR
<< traject Jönköpingsbanan via Jönköping
BSicon .svg
LSTR
ABZg+l
traject Bockabanan naar Hultsfred
BSicon .svg
LSTR
BHF
292.0 Aneby
BSicon .svg
LSTR
BHF
286.0 Flisby
BSicon .svg
LSTR
BHF
279.0 Solberga
BSicon .svg
LSTR
BHF
275.0 Vimnarp
BSicon .svg
LSTR
BHF
271.0 Gamlarp
BSicon .svg
STRl
ABZg+r
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
268.0
0.0
Nässjö
BSicon .svg
BSicon .svg
ABZgr
traject Vaggerydsbanan naar Vaggeryd
BSicon .svg
BSicon .svg
ABZgl
Banan naar VetlandaÅseda
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
257.0 Grimstorp
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
251.0 Bodafors
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
248.0 Ulvstorp
BSicon .svg
BSicon .svg
ABZgl
traject HvSJ naar (H) Vetlanda Malilla
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
239.0 Sävsjö
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
238.0 Aleholm
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
227.0 Stockaryd
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
218.0 Rörvik
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
213.0 Lammhult
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
209.0 Grevaryd
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
200.0 Lidnäs
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
192.0 Moheda
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
186.0 Gåvetorp
BSicon .svg
BSicon .svg
ABZg+l
traject Kust till kustbanan van Kalmar / Karlskrona
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
181.0 Alvesta
BSicon .svg
BSicon .svg
ABZgr
traject Kust till kustbanan naar VärnamoGöteborg C
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
174.0 Blädinge
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
168.0 Vislanda
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
156.0 Eneryda
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
150.0 Liatorp
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
145.0 Diö
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
134.0 Älmhult
BSicon .svg
BSicon .svg
ABZgl
traject goederenspoorlijn naar Olofström
BSicon .svg
BSicon .svg
ABZgl
traject goederenspoorlijn naar Kristianstad
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
125.0 Killeberg
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
123.0 Tunneby
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
113.0 Osby
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
102.0 Hästveda
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
92.0 Mosselund
BSicon .svg
BSicon .svg
ABZg+r
traject Markarydsbanan naar Halmstad (stad)
BSicon .svg
BSicon .svg
ABZg+l
traject Skånebanan naar Kristianstad
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
83.0 Hässleholm
BSicon .svg
BSicon .svg
ABZgr
traject Skånebanan naar Helsingborg
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
74.0 Mellby
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
62.0 Tjörnarp
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
Höör
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
43.0 Stehag
BSicon .svg
BSicon .svg
ABZg+r
traject Rååbanan naar TeckomatorpHelsingborg
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
Eslöv
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
29,0 Dammstorp
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
25.0 Örtofta
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
21.0 Stångby
BSicon .svg
BSicon .svg
BHF
20.0 Tornhill
STRq
ABZq+r
ABZg+r
traject Västkustbanan naar KävlingeGöteborg
exKHSTa
STR
STR
Bjärred
exLSTR
STR
STR
<<< traject BLHJ Bjärred - Lund - Harlösa
exLSTR
HST
STR
Flädie
exSTRl
eKRZu
eABZg+r
BSicon .svg
STR
BHF
16.0 Lund C
BSicon .svg
STR
BHF
13.0 Flackarp
BSicon .svg
STR
BHF
12.0 Hjärup
BSicon .svg
STR
BHF
10.0 Åkarps norra
BSicon .svg
STR
BHF
9.0 Åkarp
BSicon .svg
STR
BHF
7.0 Burlöv
BSicon .svg
HST
STR
Önnerup
BSicon .svg
HST
STR
Lomma
STR+l
ABZqr
STRr
HST
BSicon .svg
BSicon .svg
5.0 Arlöv
STR
BSicon .svg
exSTR+l
< traject MöToJ van Tomelilla
STR
BSicon .svg
exABZg+l
< traject MGJ van Genarp
ABZgl+l
eBHFq
ABZxr+r
Malmö Östervärn station
KBHFxe
BSicon .svg
STR
0.0 Malmö Central
exSTRl
exSTR+r
STR
Citytunneln Malmö project
BSicon .svg
exBHF
STR
Malmö Västra station
exKHSTa
exLSTR
STR
Malmö MLJ station
exABZg+l
exABZgr
STR
exSTRr
exLSTR
STR
<< traject MLJ naar Limhamn
BSicon .svg
exHST
STR
Södervârn 10.0 m..
BSicon .svg
exABZgl
eKRZ
oude traject MYJ naar Ystad
BSicon .svg
exLSTR
STR
Kulldal 15.5 m..
BSicon .svg
exLSTR
eHST
Fosirby
LSTRq
xKRZ
ABZgr
traject naar Kopenhagen H
BSicon .svg
exLSTR
eHST
Lockarp
BSicon .svg
exLSTR
ABZgl
huidige traject MYJ naar Ystad
BSicon .svg
exLSTR
STR
traject naar Trelleborg
<< MTJ / MKJ >>
BSicon .svg
BSicon .svg
BSicon .svg
BSicon .svg
BSicon .svg
BSicon .svg
legenda
BSicon .svg
uSTRq
BSicon .svg
< bestaand traject T-Bana
BSicon .svg
STRq
BSicon .svg
< bestaand traject
BSicon .svg
exSTRq
BSicon .svg
< opgebroken/nieuw traject

De spoorlijn Katrineholm - Malmö ook wel Zweeds: Södra stambanan genoemd is de Zweedse benaming voor een onderdeel van de spoorlijn tussen Stockholm C en Malmö C. Het traject liep vroeger over Falköping gelegen aan de Västra stambanan die tussen Stockholm C en Göteborg C loopt. De benaming Södra stambanan wordt tegenwoordig alleen nog gebruikt voor het traject tussen Nässjö en Malmö C.

Geschiedenis

In verband met het Zweedse parlement een besluit genomen over een netwerk van routes die zouden worden gebouwd in een staat, waren de eerste en de hoogste prioriteit van de spoorwegen, die afkomstig waren uit Stockholm zuiden naar Göteborg en Skåne voor kontinentaltrafiken.

Aanvankelijk waren er verschillende eindbestemmingen waaronder de Zweedse havens voor de Södra stambanan in beeld:

Opening

Het eerste historische traject van de Södra stambanan werd in fases geopend met op 1 december 1856 het eerste trajectdeel tussen Malmö en Lund.

  • Malmö – Lund, 16 km: geopend op 1 december 1856
  • Lund – Örtofta, 10 km: geopend op 24 december 1857
  • Örtofta – Höör, 28 km 4 oktober 1858
  • Höör – Sösdala, 14 km: geopend op 18 juli 1859
  • Sösdala – Hässleholm, 15 km: geopend op 1 december 1860
  • Hässleholm – Älmhult, 51 km: geopend op 1 augusti 1862
  • Falköping (Ranten) – Mullsjö, 38 km: geopend op 8 november 1862
  • Älmhult – Liatorp, 16 km: geopend op 1 december 1862
  • Mullsjö – Jönköping, 31 km: geopend op 1 december 1863
  • Alvesta – Lammhult, 31 km: geopend op 1 juni 1864
  • Lammhult – Sandsjö, 39 km: geopend op 1 oktober 1864
  • Sandsjö – Nässjö – Jönköping, 60 km: geopend op 1 december 1864
  • Sandsjö: vanaf 1922 vernoemd in Bodafors

Eerste historische traject

Van het historische traject tussen Stockholm C en Malmö C liep het eerste deel tussen Stockholm C en Falköping C over het traject van de Västra stambanan.

Vanaf Falköping C werd van de Jönköpingsbanan gebruikgemaakt over het traject tussen Falköping C en Nässjö (stad).

Vanaf Nässjö werd van de Södra stambanan gebruikgemaakt over het traject tussen Nässjö en Malmö C.

Tweede historische traject

Een verbetering van het historische traject tussen Stockholm C en Malmö C was de aanleg van de Östra stambanan tussen Katrineholm C en Nässjö (stad).

Van het historische traject tussen Stockholm C en Malmö C liep het eerste deel tussen Stockholm C en Katrineholm C over het traject van de Västra stambanan.

Vanaf Katrineholm C werd van de Östra stambanan gebruikgemaakt over het traject tussen Katrineholm C over Norrköping naar Nässjö.

Vanaf Nässjö werd van de Södra stambanan gebruikgemaakt over het traject tussen Nässjö en Malmö C.

Tegenwoordige traject

Van het tegenwoordige traject tussen Stockholm C en Malmö C loopt het eerste deel tussen Stockholm C en Järna over het traject van de Västra stambanan.

Vanaf Järna werd van de Nyköpingsbanan gebruikgemaakt over het traject tussen Järna en Åby. Dit traject is echter enkelsporig en wordt nu hoofdzakelijk gebruikt voor lokale treinen. (een trein om de twee uur) Bijna alle langeafstand treinen rijden langs Katrineholm, een traject dat volledig dubbelsporig is en hoge snelheden toelaat.

Vanaf Åby werd van de Östra stambanan gebruikgemaakt over het traject tussen Åby en Nässjö.

Vanaf Nässjö werd van de Södra stambanan gebruikgemaakt over het traject tussen Nässjö en Malmö C.

Trajecten

Het traject tussen Stockholm en Malmö, bekend als Södra stambanan, liep in het verleden over verschillende trajecten:

Bouw

De volgende particuliere spoorwegmaatschappijen bouwden de Väskustbanan en openden deze in de periode tussen 1876 en 1888 met hun afstand:

Treindiensten

SJ

De Statens Järnvägar verzorgt het personenvervoer op dit traject met X 2000 treinen. De treindienst werd uitgevoerd met treinstellen van het type X 2.

  • 80: Stockholm C - (Södertalje Süd of Flemingsberg) - Norrköping C - Linköping C - Nässjö C - Alvesta - Hässleholm C - Lund C Malmö C - Luchthaven Kastrup - København H
  • 100: Göteborg C - Varberg - Falkenberg - Halmstad C - Hässleholm C - Lund C - Malmö C - Luchthaven Kastrup - København H

Het samenwerking van SJ en DSB verzorgde vanaf het begin op 1 juli 2000 tot 11 januari 2009 het personenvervoer op dit traject met Ø-tag sneltreinen.

De treindienst werd uitgevoerd met treinstellen van het type Littera, Zweedse type: X31 / Deense type: ET

  • 90: Karldkrona C - Kristianstad C - Hässleholm C - Lund C - Malmö C - Luchthaven Kastrup - København H
  • 95: Kalmar C - Emmaboda - Växjo - Alvesta - Hässleholm C - Lünd C - Malmö C - Luchthaven Kastrup - København H
  • 100: Göteborg C - Mölndal - Kungsbacka - Varberg - Falkenberg - Halmstad C - Laholm - Båstad - Ängelholm - Helsingborg C - Landskrona - Lund C - Malmö C - Luchthaven Kastrup - København H

Arriva

De Arriva verzorgt tussen 17 juni 2007 en 15 juni 2016 in opdracht van Skånetrafiken het personenvervoer op dit traject met Pendeltåg stoptreinen. De treindienst werd uitgevoerd met treinstellen van het type X 11. Vanaf 2009 worden deze treinstellen vervangen door treinstellen van het type Coradia Nordic X 61.

  • 104: Höör - Eslöv - Lund C - Malmö C
  • 108: Ängelholm - Helsingborg C - Landskrona - Lund C - Malmö C

Veolia

  • 80: Stockholm C - Älvsjö - Norrköping C - Linköping C - Nässjö C - Alvesta - Hässleholm C - Lund C Malmö Syd

DSBFirst

De DSBFirst verzorgt het personenvervoer op dit traject met Ø-tag sneltreinen.

De treindienst wordt uitgevoerd met treinstellen van het type Littera, Zweedse type: X31 / Deense type: ET

Sinds 11 januari 2009 tot 2015:

  • 90: Karldkrona C - Kristianstad C - Hässleholm C - Lund C - Malmö C - Luchthaven Kastrup - København H
  • 95: Kalmar C - Emmaboda - Växjo - Alvesta - Hässleholm C - Lünd C - Malmö C - Luchthaven Kastrup - København H
  • 100: Göteborg C - Mölndal - Kungsbacka - Varberg - Falkenberg - Halmstad C - Laholm - Båstad - Ängelholm - Helsingborg C - Landskrona - Lund C - Malmö C - Luchthaven Kastrup - København H - Helsingør

Aansluitingen

De eerste trein richting Göteborg vertrok in Stockholm van het station Stockholm Södra in het stadsdeel Södermalm. Tussen de stations Stockholm C en Stockholm Södra werd als Sammanbindningsbanan een aparte verbindingsspoor aangelegd.

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Järna

Katrineholm C

Åby

Norrköping C

Norrköping östra

  • Norra Östergötlands Järnvägar (NÖJ) spoorlijn tussen Norrköping östra en Kimstad
  • Norrköpings - Söderköping - Vikbolandets Järnväg (NSVJ) spoorlijn tussen Norrköping östra en Valdemarsvik

Kimstad

  • Norra Östergötlands Järnvägar (NÖJ) spoorlijn tussen Norsholm over Kimstad naar Finspång

Norsholm

  • Östra stambanan, spoorlijn tussen Katrineholm C -Norrköping - Nässjö
  • Norsholm - Västervik - Hultsfreds Järnvägar (NVHJ) spoorlijn tussen Norsholm en Åtvidaberg
  • Norra Östergötlands Järnvägar (NÖJ) spoorlijn tussen Norsholm over Kimstad naar Finspång

Linköping C

In 1937 start Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) in Trollhättan als fabrikant van militaire vliegtuigen. Na de Tweede Wereldoorlog lag de keuze voor het maken van auto's voor de hand. Met de in de vliegtuigbouw opgedane expertise op het gebied van de luchtweerstand had Saab een goede uitgangspositie voor de auto-industrie. In 1939 werd de concurrent Asja opgekocht en verhuisde het hoofdkantoor van Svenska Aeroplan Aktiebolaget naar Linköping. Reeds in juni 1947 zag het eerste protype het licht: de 92001 ofwel UrSaab, ontworpen door de Saab-fabriek in Linköping. De auto productie bleef in Trollhättan.

Mjölby

Falköping (Ranten)

Vartofta

    • Jörnkopingsbanan, spoorlijn tussen Falköping C en Nässjö
  • Tidaholms Järnväg (TJ) spoorlijn tussen Vartofta en Tidaholm
  • Ulricehamns Järnväg (UJ) spoorlijn tussen Åsarp en Vartofta

Jönköping

Nässjö

    • Jörnkopingsbanan, spoorlijn tussen Falköping C en Nässjö
  • Östra stambanan, spoorlijn tussen Katrineholm C - Norrköping - Nässjö
  • Sävsjöström - Nässjö Järnväg (SäNJ) spoorlijn tussen Sävsjöström en Nässjö
    • Bockabanan, spoorlijn tussen Nässjö en Eksjö en naar Hultfred
    • Kalmar Järnvägar (KJ) spoorlijn tussen Kalmar en Nässjö
  • Halmstad - Nässjö Järnvägar (HNJ) spoorlijn tussen Halmstad en Nässjö

Sävajö

  • Vetlanda - Sävsjö Järnväg (HvSJ)-(H) spoorlijn tussen Vetlanda en Sävsjö

Altvasta

  • Kust till kustbanan, spoorlijn tussen Göteborg C over Altvasta naar Kalmar / Karlskrona
  • Växjö - Alvesta Järnväg (WAJ) spoorlijn tussen Växjö en Alvesta
  • Borås - Alvesta Järnväg (BAJ) spoorlijn tussen Borås en Alvesta

Vislande

  • Karlshamn - Vislanda Järnväg (KWJ) spoorlijn tussen Karlshamn en Vislanda
  • Vislanda - Bolmens Järnväg (ViBJ) spoorlijn tussen Vislanda en Bolmen
    • Karlshamn - Vislanda - Bolmens Järnväg (KVBJ) spoorlijn tussen Karlshamn en Bolmen

Älmhult

  • spoorlijn Älmhult - Kristianstad, spoorlijn tussen Älmhult en Kristianstad
  • spoorlijn Älmhult - Sölvesborg, spoorlijn tussen Älmhult en Sölvesborg

Hässleholm

  • Skånebanan, spoorlijn tussen Kristianstad en Helsingborg
  • Markarydsbanan, spoorlijn Markaryd-Veinge Järnväg (MaVJ) tussen Halmstad en Hässleholm

Höör

Eslöv

Örtolta

  • Kävlinge - Sjöbo Järnväg (KSJ) spoorlijn tussen Kävlinge over Örtolta naar Sjöbo

Lund

  • Västkustbanan, spoorlijn tussen Göteborg C en Lund C - (Malmö C)
  • Lund - Kävlinge Järnväg (LKJ) spoorlijn tussen Lund en Kävlinge (plaats) 12,6 km
  • Lund - Trelleborg Järnväg (LTJ)
  • Landskrona - Lund - Trelleborg Järnväg (LLTJ)
  • Bjärred - Lund - Harlösa Järnväg (BLHJ) spoorlijn tussen Bjärred over Lund naar Harlösa

Malmö

In Malmö waren vier stations voor lokale en interlokale treinen.

Scania, dat het logo met de personenwagenfabrikant Saab deelt, is een Zweeds merk van gemotoriseerde voertuigen. Scania was van origine een bedrijf uit Malmö, dat is samengegaan met Vabis (Vagen Aktien Bolaget I Södertälje) uit Södertälje.

Malmö Centraal

Malmö Centraalstation
Malmö Centraalstation

Het station Malmö Central is gelegen aan de Skeppsbron was het beginpunt van de SJ spoorlijn over Lund en Falköping naar Stockholm en na 1896 de en de spoorlijn over Lund C naar Göteborg C rijden.

De architect van dit station was Folke Zettervall werd in 1856 geopend. Het station was aan de buitenzijde van de stad bij de veerhaven gevestigd. Op 14 december 1866 werd het gebouw door een brand voor het grootste deel vernietigd. Deze werden in 1872 hersteld. Het station kreeg in 1926 de officieel naam Malmö Central

De (MBJ) werd in 1896 door de staat genationaliseerd en de bedrijfsvoering over gedragen aan de SJ. Het traject was onderdeel van de historische Västkustbanan route.

De langeafstandstreinen worden in hoofdzaak uitgevoerd door X 2000 treindiensten van Malmö C door soms via Göteborg C naar Stockholm C rijden.

Ook is er de mogelijkheid om over te stappen Pågatågen personentreinen die geëxploiteerd worden door Skånetrafiken volgende lijnen:

  • Malmö C - Ystad - Simrishamn
  • Malmö C - Landskrona - Helsingborg - Ängelholm
  • Malmö C - Teckomatorp - Helsingborg
  • Malmö C - Lund C
  • Malmö C - Höör

Malmö Östervärn

Het station Malmö Östervärn (vroeger Lundavägen) was het eindpunt voor de volgende trajecten:

  • Malmö - Simmrischamn Järnväg (MSJ) spoorlijn uit Simmrischamn
  • Malmö - Genarp Järnväg (MGJ) spoorlijn uit Genarp
  • Malmö - Kontinentens Järnväg (MKJ) spoorlijn uit Trelleborg

Tegenwoordig is het een halte op het traject van de Skånetrafiken naar Ystad en Simrishamn

Malmö Västra

Malmö Västra
Malmö Västra

Het station Malmö Västra is gebouwd in 1874 voor de Malmö-Ystads Järnväg (MYJ) naar Ystad en vanaf 1886 ook de Malmö-Trelleborgs Järnväg (MTJ) naar Trelleborg was gevestigd aan de Bagers Plats. De treindiensten van de MYJ en de MTJ werden in 1955 opgeheven en werd het station Södervärn het beginpunt van deze lijnen. Het station was in gebruik als kantoor voor de Citytunnelprojektet, en is nu (2020) een restaurant.

Het station moet niet verwisseld worden met het Malmö-Limhamns Järnväg (MLJ) station.

Het station Malmö Västra was het eindpunt voor de volgende trajecten:

Malmö MLJ

Het Malmö-Limhamns Järnväg (MLJ) station naar Limhamn was gelegen aan de Bassängkajen. Dit station is in 1960 afgebroken.

Het station Malmö MLJ was het eindpunt voor het traject:

Citytunnel Malmö

Citytunneln bij Malmö Centraal Station
Citytunneln bij Malmö Centraal Station

In 1991 werd gelijk aan de spoorlijn Kopenhagen H - Malmö Centraal Station de planning van een city tunnel door de stad Malmö. In 2005 werd begonnen met de bouw. De tunnelboormachines Anna en Katrin begonnen in november 2006 en februari 2007 met de geboorde tunnel waarbij de tunnelboormachine Anna op 25 maart 2008 en de tunnelboormachine Karin op 21 april 2008 het ondergrondse station Malmö Centraal bereikte.

Naar verwachting wordt het tunneltraject in 2011 in gebruik genomen.

Elektrische tractie

Het traject werd in fases geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

  • Falköping C – Nässjö. 113 km: geopend op 16 december 1932
  • Malmö – Eslöv, 34 km: geopend op 4 april 1933
  • Nässjö – Alvesta, 87 km: geopend op 23 juli 1933
  • Eslöv – Hässleholm, 50 km: geopend op 2 september 1933
  • Hässleholm – Alvesta, 98 km: geopend op 1 oktober 1933

Literatuur

Zie ook

  • SJ - Officiële website
  • Banverket - Officiële website (Zweedse spoorweg beheerder)
{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}}
Spoorlijn Katrineholm - Malmö
Listen to this article

This browser is not supported by Wikiwand :(
Wikiwand requires a browser with modern capabilities in order to provide you with the best reading experience.
Please download and use one of the following browsers:

This article was just edited, click to reload
This article has been deleted on Wikipedia (Why?)

Back to homepage

Please click Add in the dialog above
Please click Allow in the top-left corner,
then click Install Now in the dialog
Please click Open in the download dialog,
then click Install
Please click the "Downloads" icon in the Safari toolbar, open the first download in the list,
then click Install
{{::$root.activation.text}}

Install Wikiwand

Install on Chrome Install on Firefox
Don't forget to rate us

Tell your friends about Wikiwand!

Gmail Facebook Twitter Link

Enjoying Wikiwand?

Tell your friends and spread the love:
Share on Gmail Share on Facebook Share on Twitter Share on Buffer

Our magic isn't perfect

You can help our automatic cover photo selection by reporting an unsuitable photo.

This photo is visually disturbing This photo is not a good choice

Thank you for helping!


Your input will affect cover photo selection, along with input from other users.

X

Wikiwand 2.0 is here 🎉! We've made some exciting updates - No worries, you can always revert later on