For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Spoorlijn Luleå - Narvik.

Spoorlijn Luleå - Narvik

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Malmbanan
Luleå - Narvik (Ertsspoorlijn)
Spoorlijn Luleå - Narvik op de kaart
Totale lengte473,0 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorEuropa Railway Company,
Statens Järnvägar (SJ),
Norges Statsbaner (NSB)
Geopend1888 / 1903
Huidige statusin gebruik
Helling in stijgingspercentage10 / 15 ‰
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen1
Baanvaksnelheid135 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingEbicab 700
OmgrenzingsprofielZweden: SE-A/SEa
Noorwegen: GB en NO1
BeladingsklasseG (30 t aslast & 12,0 t/m)[1] [2]
Treindienst doorSJ, NSB, Veolia, MTAB, Green Cargo
Traject
BSicon .svg
BOOT
in de Botnische Golf
WSL+l
BSicon .svg
DST
BSicon .svg
Svartön ertshaven
STR
KDSTa
SSAB (hoogoven)
ABZg+l
STRr
BHF
BSicon .svg
0.0 Luleå Centrum
BHF
BSicon .svg
Notviken (alleen gebruikt bij Norrtåg)
BSicon .svg
STR
KDSTa
lDAMPF
Karlsvik voormalig ertshaven
STR
DST
Gammelstad kombiterminal
BS2l
BS2r
GKj museum en goederenspoor
BHF
9.0 Gammelstad
HST
14.0 Sunderbyn Sjukhus
HST
19.0 Norra Sunderbyn
HST
28.0 Sävast
SPLa
3.0
vSTR-ABZg+l
lijn naar Bräcke
vSTR-BHF
36.0 Boden
SPLe
0.0
HST
40.0 Buddbyn
ABZgr
Haparandalijn naar Morjärv en Haparanda
HST
44.0 Holmfors
HST
54.0 Ljuså
HST
67.0 Gransjö
HST
75.0 Sandträsk
HST
85.0 Gullträsk
HST
95.0 Lakaträsk
HST
107.0 Näsberg
HST
123.0 Murjek
BSicon STR+GRZq.svg
BSicon HST.svg
134.0 Poolcirkel
HST
144.0 Koskivaara
HST
156.0 Nattavaara
DST
166.0 Kilvo
HST
173.0 Nuortikon
HST
184.0 Ripats
HST
191.0 Harrträsk
BHF
204.0 Gällivare zijtak Malmberget
ABZgl
Inlandsbanan naar Östersund en
BS2c1
BS2+r
Kristinehamn
KDSTaq
ABZgr
< zijtak Vitåforsbanan Koskullskulle
BS2c2
BS2r
HST
214.0 Sikträsk
HST
227.0 Linaälv
HST
237.0 Håmojåkk
HST
249.0 Harrå
HST
262.0 Fjällåsen
HST
265.0 Kaitum
hKRZWae
Kaitumrivier
HST
272.0 Lappberg
HST
276.0 Sjisjka
DST
283.0 Gäddmyr
HST
290.0 Kalixfors
hKRZWae
Kalixälven
HST
297.0 Råtsi
STRq
ABZgr+r
BSicon .svg
298.0 zijtak Svappavaara
BSicon .svg
xABZgl
STR+r
298.0
BSicon .svg
exSTR
STR
< nieuw traject
BSicon .svg
exSTR
eABZgl
nieuwe laadplaats
exKDSTaq
exABZg+r
STR
zijtak Tuolluvaara
exKDSTaq
exABZg+r
STR
zijtak Västra industriområdet
exSTR+l
exSTRr
eBHF
nieuw Kiruna Centraal
KBHFxa
BSicon .svg
STR
304.0
311.0
<< Kiruna Centraal
ABZgl+l
STR+r
STR
STR
DST
STR
< Sjöbangården (Kiirunavaara, LKAB)
DST
BSicon .svg
STR
305.0 Kiruna malmbangård
STRl
ABZq+lr
STRr
307.0 < nieuw traject
HST
315.0 Krokvik
HST
325.0 Rautas
HST
336.0 Rensjön
HST
345.0 Bergfors
HST
355.0 Torneträsk (plaats)
HST
365.0 Stenbacken
HST
375.0 Kaisepakte
HST
388.0 Stordalen
BHF
397.0 Abisko Östra
BHF
399.0 Abisko Turiststation
hKRZWae
Abiskojåkk
eBS2+l
BS2+r
exTUNNEL1
TUNNEL1
404.0 Nuoljatunnel (oude 875 m, nieuwe 1.431 m)
eBS2l
BS2r
HST
406.0 Björkliden
TUNNEL1
Tornehamntunnel (586 m)
eHST
411.0 Tornehamn
HST
415.0 Kopparåsen
HST
423.0 Låktatjåkka
TUNNEL1
Kedgevaggetunnel (165 m)
HST
426.0 Vassijaure
HST
430.0 Katterjåkk
BHF
433.0 Riksgränsen
GRENZE
grens Zweden / Noorwegen
HST
435.0 Bjørnfjell (N)
eBS2+l
BS2+r
exhSTRae
hSTRae
Norddal brug
exHST
HST
440.0 Søsterbekk (N)
eBS2l
BS2r
HST
446.0 Katterat (N)
HST
455.0 Rombak (N)
HST
463.0 Straumsnes (N)
BHF
473.0 Narvik (N) 47 m
SBRÜCKE
E6 Rombaksveien
ÜST
475.4 Øvre Kleiva
BS2+l
BS2+r
KDSTe
STR
477.4 Narvik haven D (1902) 6 m
KDSTaq
ABZgr+r
Knuserbakken
KDSTa
STR
Sjøsida
STR
TUNNEL2
Kleivhammeren (28 m)
STRl
ABZg+r
BSicon .svg
KDSTe
Fagernesterminalen/Narvik H
BOOT
BSicon .svg
Hurtigruten in de Ofotfjord

De spoorlijn Luleå - Narvik, ook wel als Ertsspoorlijn bekend, (Zweeds: Malmbanan), (Noors: Ofotbanen) is een spoorlijn in het noorden van Zweden die de steden Luleå, Boden en Kiruna verbindt.

De spoorlijn dankt zijn naam aan het feit dat over de spoorlijn beduidend meer ijzererts wordt vervoerd dan personen. Vanuit Kiruna is de spoorlijn doorgetrokken naar Narvik in Noorwegen. De haven van Luleå vriest in de winter dicht, die van Narvik blijft dankzij de Golfstroom het hele jaar open.

Geschiedenis

De Europa Railway Company, een vennootschap naar Engels recht, kreeg in 1878 toestemming voor de bouw van een spoorweg van Luleå tot de Noorse kust. De spoorlijn werd later Malmbanan genoemd. In 1884 werd begonnen met de bouw van de spoorweg.

Het traject tussen Gällivare en Luleå werd in 1888 geopend. Het Engels kapitaal was toen uitgeput. Het bedrijf ging failliet en werd overgenomen door de Zweedse staat.

In 1891 werd het eerste ijzererts uit Malmberget naar Luleå verzonden.

Het traject tussen Kiruna en Narvik werd in 1903 geopend.

IORE locomotief Ertsspoorlijn
IORE locomotief Ertsspoorlijn
voormalig station met transformatorgebouw van Abisko Östra
voormalig station met transformatorgebouw van Abisko Östra
Malmtrafikk langs Torneträsk
Malmtrafikk langs Torneträsk
Ertswagon type Uad te Littera
Ertswagon type Uad te Littera
voormalig station met transformatorgebouw van Vassijaure
voormalig station met transformatorgebouw van Vassijaure

Kiruna

In verband met de verzakkingen in de stad Kiruna wordt in de zomer van 2009 begonnen met de aanleg van een 18 kilometer lange omleiding en een nieuwe laadplaats voor ijzererts ter hoogte van Råtsi.

In Råtsi is de vertakking van een nieuwe ten westen van Kiruna. Deze lijn loopt sinds augustus 2012 tussen Kirunavaara (Kia, 298 km) en Peuravaara (Pea, 307 km). Hier is er een verbinding in de driehoek, zodat rechtstreeks naar Riksgränsen en Narvik en een andere in zuidelijke richting naar de stad en Kiruna gereden kan worden. Het is de bedoeling om een nieuw station aan deze lijn te bouwen.

Ongeval

Bij een frontale botsing bij Straumsnes in 1969 reden de trein uit Narvik en de trein uit Kiruna op elkaar.

IJzererts

Het ijzererts wordt gewonnen door de Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag (LKAB), de exploitant van de ijzerertsmijnen te Kiruna en Malmberget dicht bij Gällivare. De aandelen van de LKAB zijn voor 100% in het bezit van de Zweedse staat.

De LKAB bezit vijf dochterondernemingen, namelijk de transportgroep Malmtrafikk AB (MTAB) / Malmtrafikk AS (MTAS), de raffinaderij Minelco, de boormachinefabrikant Wassara, de woningbouwonderneming FAB (Fastighets AB Malmfälten) en de grind- en betonfabrieken KGS (AB Kiruna Grus- och Stenförädling).

Treindiensten

Malmtrafikk

De transportgroep Malmtrafikk AB (MTAB) / Malmtrafikk AS (MTAS) verzorgt sinds 2003 het vervoer van het ijzererts naar de beide havenplaatsen Narvik en Luleå.

SJ

De Statens Järnvägar (SJ) verzorgt vanaf juli 2008 het personenvervoer op dit traject met stop- en slaaptreinen.

  • Intercity Narvik - Kiruna C - Boden C - Luleå C (Resplus-dienstregeling nr 30)
  • Nacht/slaaptrein 94: Narvik - Kiruna C (K) - Boden C - Luleå C - Boden C - Älvsbyn - Jörn - Bastuträsk - Umeå C - Örnsköldsvik - Sundsvall - Gävle - Uppsala - Stockholm C (Traject vanaf 2010)
  • Slaaptrein 10094: Gelijk traject als trein 94 tot Bastuträsk vanwaar deze trein stopt in Vännäs en verder rijdt naar Mellansel, Långsele, Bräcke en Sundsvall C. Vanaf Sundsvall rijdt de trein verder op het 94-gelijke traject naar Stockholm (Dienstregelingen 40)

Veolia

Veolia verzorgde tot juli 2008 het personenvervoer op dit traject met stop- en slaaptreinen.

  • 30: Narvik - Kiruna C - Boden C - Luleå C
  • 40: Luleå C - Boden C (K) - Umeå C (K) - Vännäs - Ånge - Gävle C - Uppsala C - Stockholm C / Gävle C - Avesta Krylbo - Västerås C - Örebro C - Hallsberg - Skövde C - Herrljunga - Göteborg C

Opmerking: (K) Trein maakt kop op dit station.

Elektrische tractie

Het traject tussen Kiruna en Riksgränsen werd als eerste traject in Zweden vanaf 1915 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16.7 Hz wisselstroom. De rest van het traject werd in 1923 geëlektrificeerd.

Traject

De trein rijdt tussen Luleå en Boden in stedelijk gebied. Het traject na Boden voert door het grote moeras van Lapland. Pas als de spoorlijn langs het Torneträsk komt te liggen heeft hij weer echt vaste bodem onder zich. Als de spoorlijn zich weer "losmaakt" van het meer klimt de lijn tot aan de grens met Noorwegen, Riksgränsen; hij steekt daar een pas over en daalt uiteindelijk na veel bochtenwerk tot in Narvik. Het traject Rikgränsen-Narvik kenmerkt zich door uitzichten over de fjord aan de ene kant en steile bergwanden aan de andere kant. Het uitzicht wordt soms belemmerd door tunnels, die zijn aangelegd om de spoorlijn te beschermen tegen lawines.

Het stationsgebouw van Vassijaure wordt nog als dienstgebouw gebruikt. Het personeel kan gewisseld en overnachten. Bij aanwezigheid van personeel kan een klein museum met hoofdzakelijk spoorse zaken worden bezocht.

Het stationsgebouw heeft een gelijke bouw/indeling als dat van Torneträsk.

Het traject Boden-Kiruna wordt gedeeld met de Spoorlijn Stockholm-Kiruna.

Aansluitingen

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Luleå

In Luleå is een technisch museum en in Karlsvik is een spoorwegmuseum (Norrbottens Järnvägsmuseum).

Boden

Gällivare

Kiruna

Narvik

Zie ook

{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}}
Spoorlijn Luleå - Narvik
Listen to this article

This browser is not supported by Wikiwand :(
Wikiwand requires a browser with modern capabilities in order to provide you with the best reading experience.
Please download and use one of the following browsers:

This article was just edited, click to reload
This article has been deleted on Wikipedia (Why?)

Back to homepage

Please click Add in the dialog above
Please click Allow in the top-left corner,
then click Install Now in the dialog
Please click Open in the download dialog,
then click Install
Please click the "Downloads" icon in the Safari toolbar, open the first download in the list,
then click Install
{{::$root.activation.text}}

Install Wikiwand

Install on Chrome Install on Firefox
Don't forget to rate us

Tell your friends about Wikiwand!

Gmail Facebook Twitter Link

Enjoying Wikiwand?

Tell your friends and spread the love:
Share on Gmail Share on Facebook Share on Twitter Share on Buffer

Our magic isn't perfect

You can help our automatic cover photo selection by reporting an unsuitable photo.

This photo is visually disturbing This photo is not a good choice

Thank you for helping!


Your input will affect cover photo selection, along with input from other users.