Eurotunel
tunel kolejowy pod kanałem La Manche (50,5 km; Calais, Francja – Folkestone, Wlk. Brytania; od 1994) / Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Eurotunel[1] (fr. Tunnel sous la Manche, ang. Channel Tunnel, także Eurotunnel) – tunel kolejowy pod Cieśniną Kaletańską – najwęższą częścią kanału La Manche. Długi na ok. 50 km. Łączy Calais we Francji z Folkestone w Wielkiej Brytanii. Został wybudowany i jest obsługiwany przez brytyjsko-francuskie, prywatne konsorcjum Eurotunnel plc. Koszt budowy wyniósł (w cenach z 1985) 4,65 miliarda £. Oddany do użytku w 1994 r.
Przebieg trasy Eurotunelu (Francja – Wielka Brytania) | |||
Państwo | |||
---|---|---|---|
Miejscowość | |||
Państwo | |||
Miejscowość | |||
Oficjalna nazwa | |||
Przeszkoda |
Kanał La Manche | ||
Rodzaj |
tunel kolejowy | ||
Długość |
50 450 m | ||
Liczba tub |
2 jednotorowe + 1 serwisowa | ||
Data otwarcia |
6 maja 1994 (tunel) | ||
Budowa | |||
Data budowy |
grudzień 1987 – maj 1994 | ||
Zarządzanie | |||
Koncesjonariusz |
Groupe Eurotunnel S.A. | ||
51°00′45,0″N 1°30′14,8″E | |||
| |||
Strona internetowa |
Wbrew nazwie są to trzy tunele: po jednym dla każdego kierunku, a pomiędzy nimi mniejszy tunel serwisowy – przeznaczony wyłącznie dla służb ratowniczych i pracowników serwisu. Połączony jest przejściami z tunelami komercyjnymi. Nie ma w nim torowiska.
Ruch samochodowy i osobowy przez tunel odbywa się za pomocą wahadłowych pociągów Le Shuttle oraz dalekobieżnych pociągów dużych prędkości Eurostar, kursujących z Londynu do Paryża i Brukseli.