Fokker 50
Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Fokker 50 – holenderski turbośmigłowy samolot pasażerski regionalnego zasięgu, skonstruowany w biurze konstrukcyjnym Fokkera. Produkcję tych maszyn zakończono w 1997 roku; do tego czasu z fabryki wyjechało 213 maszyn tego typu.
Fokker 50 linii KLM Cityhopper | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | |||
---|---|---|---|
Producent | |||
Typ |
pasażerski | ||
Załoga |
2 | ||
Historia | |||
Data oblotu |
28 grudzień 1985 | ||
Lata produkcji | |||
Liczba egz. |
213 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd |
2x Pratt & Whitney Canada PW125B | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość |
29,00 m | ||
Długość |
25,25 m | ||
Wysokość |
8,32 m | ||
Masa | |||
Startowa |
22 950 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość przelotowa |
425 km/h | ||
Zasięg |
2000 km | ||
Dane operacyjne | |||
Liczba miejsc | |||
50–62 (w zależności od wersji) | |||
Użytkownicy | |||
Air Baltic, KLM Cityhopper, Avianca, VLM Airlines | |||
|
Fokker 50 jest następcą bardzo udanej wersji Fokkera F27. W listopadzie 1983 przedstawiono projekt 50-miejscowego turbośmigłowego samolotu pasażerskiego. Fokker 50 jest oparty na kadłubie Fokkera F27-500 Friendship, ale zawiera kilka kluczowych zmian w projekcie. Przede wszystkim poprawą było użycie nowej generacji turbośmigłowych silników Pratt & Whitney Canada PW125, które dały o 12% większą prędkość przelotową i mniejsze zużycie paliwa. Pozostałe udoskonalenia obejmują nowy system awioniki i szklany kokpit EFIS (Electronic flight instrument system).
Oblot prototypu miał miejsce 28 grudnia 1985 r.[1] Pierwszy samolot seryjny wystartował 13 lutego 1987. Certyfikacja została przyznana w maju 1987, a pierwszy samolot trafił do Lufthansy Cityline w sierpniu 1987.
15 marca 1996 Fokker ogłosił upadłość. Powodem upadku przedsiębiorstwa były problemy finansowe. Ostatni egzemplarz wyjechał z fabryki dla Ethiopian Airlines w maju 1997[2].
- Samoloty niezapomniane modele. Warszawa: Grupa Wydawn. Foksal, 2013. ISBN 978-83-280-0077-3. OCLC 881384238.