MS Batory
polski statek pasażerski, transatlantyk / Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Drogi AI, mówmy krótko, odpowiadając po prostu na te kluczowe pytania:
Czy możesz wymienić najważniejsze fakty i statystyki dotyczące MS Batory?
Podsumuj ten artykuł dla 10-latka
MS Batory – polski statek pasażerski, transatlantyk, będący jednostką bliźniaczą MS Piłsudski. Statek wszedł do służby w roku 1936 i pływał do 1969. Po dwóch latach od zakończenia służby, w latach 1971–1972 został złomowany w Hongkongu. Miał przydomek „Lucky Ship”. Jego następcą był TSS Stefan Batory.
Ten artykuł dotyczy transatlantyka. Zobacz też: Batory. |
Zdjęcie MS „Batory” z lat 60. | |||
Poprzednie nazwy |
Paderewski i Kościuszko (proponowane, niezaakceptowane) | ||
---|---|---|---|
Bandera | |||
Numer IMO |
5038088 | ||
Znak wywoławczy |
SPEE (do 1945), GJNV (1945 – 46) | ||
Port macierzysty | |||
Armator |
do 15 lipca 1945: Gdynia-Ameryka Linie Żeglugowe S.A., Gdynia;
| ||
Dane podstawowe | |||
Typ |
statek pasażersko-drobnicowy (do grudnia 1939),
| ||
Historia | |||
Stocznia |
Cantieri Riuniti dell’ Adriatico, Monfalcone (Włochy) | ||
Data wodowania |
3 lipca 1935 | ||
Data oddania do eksploatacji |
23 kwietnia 1936 | ||
Data wycofania ze służby |
1 lipca 1969 | ||
Dane techniczne | |||
Liczebność załogi |
| ||
Liczba pasażerów |
| ||
Długość całkowita (L) |
początkowo: 160,4 m; od kwietnia 1947: 160,3 m | ||
Szerokość (B) |
21,6 m | ||
Zanurzenie (D) |
7,5 m | ||
Pojemność |
brutto 14 287 RT[1]; netto do kwietnia 1947: 8102 RT, od kwietnia 1947: 7923 RT | ||
Napęd mechaniczny | |||
Silnik |
2 silniki wysokoprężne Sulzer 2SSA, 9-cylindrowe; o mocy do kwietnia 1947: 12 680 KM, od kwietnia 1947: 12 500 KM | ||
Liczba śrub napędowych |
2 | ||
Prędkość maks. |
kontraktowa
eksploatacyjna
| ||
|