Tu-154
samolot pasażerski / Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Drogi AI, mówmy krótko, odpowiadając po prostu na te kluczowe pytania:
Czy możesz wymienić najważniejsze fakty i statystyki dotyczące Tupolew Tu-154?
Podsumuj ten artykuł dla 10-latka
Tu-154 (ros. Ту-154) oznaczenie NATO Careless – samolot pasażerski średniego zasięgu, produkcji radzieckiej, zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Tupolewa.
Tu-154M w barwach linii Atlant-Soyuz Airlines | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | |||
---|---|---|---|
Producent |
Zakłady Aviakor | ||
Konstruktor | |||
Typ |
samolot komunikacyjny średniego zasięgu | ||
Konstrukcja |
metalowa (duralowa), półskorupowa, podwozie chowane, trójwózkowe, z kołem przednim | ||
Załoga |
2 pilotów, 1 nawigator, 1 mechanik pokładowy (minimum 3 osoby: 2 pil. plus mechanik) | ||
Historia | |||
Data oblotu |
4 października 1968 | ||
Lata produkcji | |||
Liczba egz. |
1025 | ||
Liczba wypadków • w tym katastrof |
110 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd |
3 x silniki dwuprzepływowe Kuzniecow NK-8 (Tu-154) | ||
Ciąg |
3 × 103 kN | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość |
37,55 m | ||
Wydłużenie |
11,014 | ||
Długość |
47,9 m | ||
Długość kadłuba |
41,85 m | ||
Szerokość kadłuba |
3,8m | ||
Wysokość |
11,4 m | ||
Powierzchnia nośna |
201,5 m² | ||
Masa | |||
Własna |
43,5 t | ||
Użyteczna |
18 t | ||
Startowa |
90 t (max) | ||
Do lądowania |
80 t (max) | ||
Paliwa |
39,75 t (max) | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. |
Mach 0,95 | ||
Prędkość minimalna |
230 km/h (60 t, klapy 45) | ||
Pułap |
12 100 m | ||
Zasięg |
6600 km | ||
Dobieg |
2100 m | ||
Dane operacyjne | |||
Liczba miejsc | |||
114–180 | |||
Użytkownicy | |||
Azerbejdżan, Bułgaria, Chiny, Iran, Kazachstan, Kirgistan, Mongolia, Korea Północna, Rosja, Słowacja, Tadżykistan, Turkmenistan, Ukraina, Uzbekistan | |||
Rzuty | |||
|
W 2013 roku w aktywnej służbie cywilnej i wojskowej pozostało 118 samolotów Tu-154 na 921 wyprodukowanych; przeciętny wiek maszyn pozostających w aktywnej służbie wynosił 24 lata[4]. Samoloty Tu-154 zostały wycofane z PLL LOT w 1996 roku, ale dwie maszyny typu Tu-154M Lux pozostawały na wyposażeniu 36 Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego jako samoloty do przewozu władz państwowych. Po katastrofie lotniczej pod Smoleńskiem, kolejną wycofano z użycia w 2011 roku.