RMS Majestic (1914)
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O RMS Majestic foi um navio de passageiros operado pela White Star Line. Foi originalmente construído na Alemanha pelos estaleiros da Blohm & Voss para a Hamburg-Amerika Linie sob o nome de SS Bismarck, sendo o terceiro da Classe Imperator de transatlânticos depois do SS Imperator e SS Vaterland. A construção começou em 1913 e ele foi lançado no ano seguinte, porém sua finalização foi paralisada pela Primeira Guerra Mundial. As obras foram reiniciadas após o fim do conflito e ele foi cedido ao Reino Unido como reparação de guerra, sendo comprado pela White Star Line.
RMS Majestic | |
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Alemanha | |
Nome | SS Bismarck |
Operador | Hamburg-Amerika Linie |
Fabricante | Blohm & Voss, Hamburgo |
Custo | ℳ 40 milhões |
Homônimo | Otto von Bismarck |
Batimento de quilha | 1913 |
Lançamento | 20 de junho de 1914 |
Batismo | 20 de junho de 1914 pelo imperador Guilherme II |
Estado | Entregue ao Reino Unido como compensação de guerra |
Reino Unido | |
Nome | RMS Majestic (1922–36) HMS Caledonia (1937–39) |
Operador | White Star Line (1922–34) Cunard-White Star Line (1934–36) Marinha Real Britânica (1936–39) |
Aquisição | fevereiro de 1921 |
Viagem inaugural | 11 de maio de 1922 |
Aposentadoria | 13 de fevereiro de 1936 |
Porto de registro | Liverpool, Inglaterra |
Estado | Desmontado |
Destino | Pegou fogo no estuário do rio Forth em 29 de setembro de 1939 |
Características gerais | |
Tipo de navio | Transatlântico |
Classe | Imperator |
Tonelagem | 56 551 t |
Maquinário | 48 caldeiras 4 turbinas Parsons a vapor |
Comprimento | 291,4 m |
Boca | 30,5 m |
Calado | 11 m |
Propulsão | 4 hélices |
- | 66 000 cv (48 500 kW) |
Velocidade | 23,5 nós (43,5 km/h) |
Passageiros | 2 145 |
Foi renomeado para Majestic e realizou sua viagem inaugural em maio de 1922, ganhando o título de maior navio de passageiros do mundo e o mantendo pelos treze anos seguintes, até a chegada do SS Normandie. Ele foi colocado para a linha entre Southampton e Nova Iorque junto com o RMS Olympic e RMS Homeric, tornando-se o carro-chefe da empresa no período entreguerras. Seus interiores luxuosos lhe valeram grande popularidade durante a década de 1920, porém sinais prematuros de desgaste começaram a surgir após alguns anos de serviço.
A Grande Depressão fez o Majestic ficar cada vez menos lucrativo, sendo colocado em rotas de cruzeiro a fim de tentar manter sua rentabilidade. A White Star Line fundiu-se em 1934 com a Cunard Line e o navio foi inicialmente mantido na frota, porém acabou considerado um excedente dois anos depois. Ele foi vendido para desmontagem, porém a Marinha Real Britânica o adquiriu para poder transformá-lo em uma embarcação de treinamento. Foi renomeado HMS Caledonia e serviu nessa função até pegar fogo em setembro de 1939, sendo totalmente desmontado em 1943.