Marina Imperială Rusă
From Wikipedia, the free encyclopedia
Marina Imperială Rusă (în rusă: Российский императорский флот) a funcționat ca marina Țaratului Rusiei și mai târziu a Imperiului Rus din 1696 până în 1917.[1] Înființată oficial în 1696, Marina Imperială Rusă a durat până la dizolvare în urma Revoluției din februarie 1917. S-a dezvoltat dintr-o forță mai mică care existase înainte de întemeierea de către țarul Petru cel Mare a marinei moderne ruse în timpul celei de-a doua campanii de la Azov din 1696. S-a extins în a doua jumătate a secolului al XVIII-lea și și-a atins puterea maximă la începutul secolului al XIX-lea, după flota britanică și cea franceză în ceea ce privește dimensiunea.
Marina Imperială Rusă | |
Emblema Marinei Imperiale Ruse și Pavilionul | |
Activă | 1696– |
---|---|
Țară | Țaratul Rusiei |
Tip | Marină |
Patron | Nicolae de Mira |
Misiuni | Războiul Ruso-Turc (1686–1700) Marele Război al Nordului |
Desființată | 1917 |
Comandanți | |
Ministerul Marinei | Vezi lista |
Comandanți notabili | Petru I al Rusiei Fiodor Apraksin |
Însemne | |
Pavilion mic | |
Steagul Împăratului Rusiei | |
Fanion | |
Modifică date / text |
Marina Imperială și-a atras ofițerii din aristocrația Imperiului, care aparținea Bisericii Ortodoxe Ruse de stat. Tinerii aristocrați au început să fie pregătiți pentru conducere la o școală navală națională. Din 1818, doar ofițerii Marinei Imperiale Ruse au fost numiți în funcția de director șef al Companiei ruso-americane, cu sediul în America Rusă (Alaska de astăzi) pentru colonizare și dezvoltarea comerțului cu blănuri. Deși marina imperială timpurie a angajat inițial marinari străini plătiți, guvernul a început să recruteze marinari născuți nativi ca militari recrutați (la fel ca și bărbații pentru a servi în armată). Serviciul în marina a durat toată viața. Mulți comandanți navali și recruți au venit din ținuturile neruse ale Rusiei Imperiale cu tradiții maritime - Finlanda și (în special) provinciile baltice.
Marina rusă a intrat într-o perioadă de declin din cauza dezvoltării tehnice și economice lente a Imperiului în prima jumătate a secolului al XIX-lea. A avut o renaștere în ultima parte a secolului în timpul domniei împăratului Nicolae al II-lea (r. 1894–1917), dar cea mai mare parte a flotei sale din Pacific (împreună cu flota baltică trimisă în Orientul Îndepărtat) a fost distrusă în umilitorul Războiul Ruso-Japonez din 1904-1905.
Marina a avut experiențe diferite în timpul Primului Război Mondial, deoarece pe când germanii câștigau teren în Marea Baltică, rușii au preluat controlul asupra Mării Negre. Revoluția Rusă a marcat sfârșitul Marinei Imperiale; ofițerii săi s-au aliniat în cea mai mare parte cu împăratul, dar marinarii s-au împărțit de ambele părți în timpul Războiului civil rus din 1917-1922. Marina Militară Sovietică, înființată ca Flotă Roșie în 1918 după Revoluție, a preluat navele supraviețuitoare disponibile.
Din punct de vedere strategic, Marina Imperială Rusă s-a confruntat cu două probleme majore de rezolvat:
- cum să utilizeze porturi care nu îngheață pe timpul iernii și
- accesul liber la oceane.
Sankt Petersburg și celelalte porturi baltice, precum și Vladivostok, nu puteau funcționa iarna, de unde și insistența Rusiei de a înființa instalații și porturi navale pe coasta Mării Negre și (eventual) la Murmansk. Chiar și forțele navale substanțiale din Marea Baltică erau limitate de lipsa accesului liber la Oceanul Atlantic prin Øresund, la fel cum flota Mării Negre nu se putea baza întotdeauna pe trecerea prin Bosfor și Dardanele. Ca urmare, grupări navale separate s-au dezvoltat relativ izolate în Marea Baltică, Marea Neagră, Orientul Îndepărtat al Rusiei și Arctica.