ВМ20
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
ВМ20 (Вячеслав Молотов, 20 — округлённое значение нагрузки на ведущую ось) — первый советский двухсекционный тепловоз; был создан в единственном экземпляре. Получив обозначение согласно системе обозначений 1931 года, при этом каждая секция получила свой отдельный номер (то есть первая обозначалась ВМ20-01, вторая — ВМ20-02). Был построен по заданию ОГПУ, согласно которому требовался тепловоз, обеспечивающий «предельное использование современного состояния пути, а также винтовой стяжки» (из постановления Комитета реконструкции железнодорожного транспорта). По мощности и силе тяги должен был быть эквивалентен паровозу серии ФД, а каждая его секция — тепловозу серии ЭЭЛ. Однако из-за спешки в производстве на нём были применены менее мощные серийные тяговые электродвигатели, вследствие чего тепловоз так и не смог удвоить веса поездов на тепловозных линиях.
ВМ20 | |
---|---|
Производство | |
Страна постройки | СССР |
Заводы | Коломенский, совместно с «Динамо» и ХЭМЗ |
Годы постройки | 1934 |
Всего построено | 1 (2 секции) |
Технические данные | |
Осевая формула | 2-40-1 + 1-40-2 |
Мощность дизеля | 2х1050 л.с. |
Тип передачи | Электрическая |
Выходная мощность ТЭД | 154 кВт |
Скорость длительного режима | 22 км/ч |
Конструкционная скорость | 72 км/ч |
Эксплуатация | |
Страны | СССР |
Медиафайлы на Викискладе |