ДПЛ1
серия украинских дизель-поездов тепловозной тяги (тяни-толкай) / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о ДПЛ1?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
ПОКАЗАТЬ ВСЕ ВОПРОСЫ
ДПЛ1 (Дизель-Поезд Луганский, 1-й тип) — серия дизель-поездов постоянного формирования, строившихся Луганским тепловозостроительным заводом (ЛТЗ) в 2001—2008 годах. Состав поезда включает доработанную секцию тепловоза 2М62, промежуточные и головной вагоны. Всего было выпущено шесть таких дизель-поездов[1].
Краткие факты Производство, Страна постройки ...
ДПЛ1 / ДТЛ1 | |
---|---|
| |
Производство | |
Страна постройки | Украина |
Завод | Лугансктепловоз |
Составов построено | 6 (ДПЛ1) |
Вагонов построено | 14 (ДПЛ1) +4 (взяты от ДТЛ1) |
Нумерация | от 001 до 006 (ДПЛ1) |
Технические данные | |
Род службы | пассажирский (пригородный) |
Число вагонов в составе |
3 (ДПЛ1) 3 или 4 (ДТЛ1) |
Композиция |
Т+2Пп+Пг (ДПЛ1) Т+3Пп+Т или Т+4Пп+Т (ДТЛ1) |
Осевая формула |
секции тепловоза: 30—30; вагона: 2—2 |
Диаметр колёс | 1050 мм (секции 2М62) |
Ширина колеи | 1520 мм |
Материал вагона | конструкционная сталь |
Количество двигателей |
1 (ДПЛ1) 2 (ДТЛ1) |
Мощность двигателя | 2000 л.с. (на секцию 2М62) |
Тип передачи | Электрическая |
Количество ТЭД |
6 (ДПЛ1) 12 (ДТЛ1) |
Тип тормоза | электропневматический, ручной |
Эксплуатация | |
Страна эксплуатации | Украина |
Оператор | УЗ |
Дорога | Львовская железная дорога |
Депо | Коломыя (ДПЛ1, ДТЛ1), Здолбунов (ДПЛ1) |
В эксплуатации | с 2001 (ДПЛ1) |
Медиафайлы на Викискладе |
Закрыть
ДТЛ1 (Дизель-поезд Тепловозной тяги Луганский, 1-й тип) — разновидность поезда ДПЛ1, в котором вместо головного вагона включена вторая секция тепловоза 2М62[2].