Маршала Покрышкина (станция метро)
станция Новосибирского метрополитена / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Маршала Покрышкина (станция метро)?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
«Ма́ршала Покры́шкина» — 11-я станция Новосибирского метрополитена. Находится на Дзержинской линии между станциями «Сибирская» и «Берёзовая роща». Проектные названия — «Панельная», «Ольги Жилиной», «Фрунзенская».
«Маршала Покрышкина» | |
---|---|
Дзержинская линия | |
Новосибирский метрополитен | |
Район | Центральный |
Округ | Центральный |
Расположение | Новосибирск |
Дата открытия | 28 декабря 2000 года |
Проектное название | «Фрунзенская», «Ольги Жилиной» |
Тип | Колонная трёхпролётная мелкого заложения |
Глубина заложения, м | 11 |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Длина платформы, м | 102 |
Ширина платформы, м | 10 |
Архитекторы | А. А. Бернов |
Инженеры‑конструкторы | А. А. Артурова |
Выход к улицам | ул. Гоголя, ул. Ольги Жилиной |
Наземный транспорт |
А: 18, 79, 96, Мт: 44, 44а, 8 Тб: 23 |
Режим работы | 05:45—23:00 (входы № 3 и № 4) / 24:00 (входы № 1 и № 2) |
Соседние станции | Сибирская и Берёзовая роща |
Медиафайлы на Викискладе |
Территориально станция располагается в Центральном районе Новосибирска, на пересечении улиц Гоголя и Ольги Жилиной. «Маршала Покрышкина» обеспечивает скоростным внеуличным транспортом жителей близлежащих жилых массивов.
Станция входила в состав второй очереди метрополитена. Первоначальный её пуск был запланирован на 1993 год — к столетию Новосибирска. Однако, в связи с переменами в стране, экономическим кризисом и прекращением финансирования метро, её сооружение затянулось и ввод состоялся только в декабре 2000 года.
Станция стала третьей на Дзержинской линии и одиннадцатой в системе Новосибирского метрополитена. До 25 июня 2005 года, когда открылась станция «Берёзовая роща», станция являлась конечной и поезда ходили в челночном режиме (без возможности оборота).