Ми-6
советский многоцелевой вертолёт / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Ми-6?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
Ми-6 (по классификации НАТО: Hook — «крюк») — советский тяжёлый многоцелевой вертолёт разработки ОКБ-329, под руководством М. Л. Миля.
Ми-6 | |
---|---|
| |
Тип | многоцелевой вертолёт |
Разработчик | ОКБ М. Л. Миля |
Производитель |
Завод № 23 Завод № 168 |
Главный конструктор | М. Л. Миль |
Первый полёт | 18 июня 1957 года[1] |
Начало эксплуатации | 1963 год |
Конец эксплуатации | 2002 год (Россия) [2][нет в источнике] |
Эксплуатанты |
СССР (бывший) см. эксплуатанты |
Годы производства | 1959—1980[1] |
Единиц произведено | 926[1][3] |
Варианты | Ми-10 |
Медиафайлы на Викискладе |
Ми-6 — первый в мире вертолёт серийного производства, оснащённый двумя турбовальными двигателями со свободной турбиной. Его компоновочная схема признана классической[4].
Первый полёт вертолёта состоялся 5 июня 1957 года. Государственные испытания проходили в 1959—1963 гг.
На вертолёте Ми-6 было установлено 16 мировых авиационных рекордов. За достижение скорости в 1961 году 320 км/ч, ранее считавшейся невозможной для вертолётов, был получен «Приз американского геликоптерного общества» Игоря Сикорского.
За создание вертолёта в 1968 году ряд конструкторов ОКБ-329 был награждён Государственной премией.
Вертолёт Ми-6 первоначально строился на двух предприятиях: завод № 23 (Машиностроительный завод им. М.В. Хруничева, Москва) и завод № 168 (Ростовский вертолётный завод, Ростов-на-Дону), затем всё производство было перенесено в г. Ростов-на-Дону. Серийное производство Ми-6 продолжалось с 1959 по 1980 гг.
Вертолёт поступал на вооружение Советской Армии, также передавался в структуры «Аэрофлота».
В 1964—1978 годах поставлялся на экспорт[4].