ТЭ1
Тепловоз / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о ТЭ1?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
ТЭ1 (тепловоз с электрической передачей, 1-й тип) — советский шестиосный (тип 30 - 30) грузопассажирский тепловоз мощностью 1000 л. с., выпускавшийся с 1947 по 1950 г. на Харьковском заводе транспортного машиностроения (ХЗТМ[комм 3]) при участии Харьковского электротягового завода (ХЭТЗ) и московского «Динамо»[⇨]. Был создан по личному указанию И. В. Сталина и является копией американского Да, поставлявшегося по ленд-лизу[⇨]. Не будучи первым советским тепловозом вообще, ТЭ1 стал первым в стране тепловозом, выпускавшимся серийно после войны (советское производство магистральных тепловозов было прервано за десять лет до этого, с 1941 года)[⇨].
ТЭ1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Страна постройки | СССР | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Заводы |
ХЗТМ, ХЭТЗ, Динамо |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы постройки | 1947—1950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Главные конструкторы | М. Н. Щукин, Н. Д. Вернер, А. А. Кирнарский | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Всего построено | 298 (по некоторым данным — 295) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Нумерация | 001—030, 033—300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технические данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Род службы | грузопассажирский | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Осевая формула | 30+30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полный служебный вес | 123,9 т | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сцепной вес | 123,9 т | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Порожний вес | 115,6 т | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Расчётный вес | 121 т | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 19,8—21,8 тс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Габарит | 01-Т | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина локомотива | 16 892 (по осям автосцепок) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальная высота | 4269 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 3121 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полная колёсная база | 11 890 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Расстояние между шкворнями тележек | 9450 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база тележек | 3430 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Диаметр колёс | 1014/1050 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1524 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Наименьший радиус проходимых кривых | 125 м | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип дизеля |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мощность дизеля | 1000 л. с. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип передачи | Электрическая постоянного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тяговый генератор | МПТ-84/39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип ТЭД | ДК-340 (А, Б, В) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Выходная мощность ТЭД | 6×98 кВт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвешивание ТЭД | опорно-осевая | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Передаточное отношение редуктора | 4,6875 (75:16) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сила тяги длительного режима | 16 000 кгс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость длительного режима | 12 км/ч | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Конструкционная скорость | 90/93 км/ч[комм 1], позже 95 км/ч[комм 2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Касательная мощность | 710—770 л. с. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
КПД | 28% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Запас топлива | 5,25 т (5150 л) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Запас песка | 1200 кг (1 м³) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Запас воды | 945 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Запас масла | 320 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Эксплуатация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Страны | СССР, Монголия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Период эксплуатации | 1948 — 1980-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сохранение | См. список | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |