Ту-4
стратегический бомбардировщик / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Ту-4?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
Ту-4 (изделие «Р», по кодификации НАТО: Bull — «Бык») — поршневой советский стратегический бомбардировщик, состоял на вооружении ДА ВВС СССР с 1949 года до начала 1960-х годов. Самолёт является копией американского бомбардировщика B-29, воспроизведённой методом обратной разработки. При этом его конструкция, оборудование, вплоть до интерьера гермокабин, были строго скопированы с американского образца, за исключением пушечного вооружения, винтомоторной группы силовой установки и радиостанции. Советские двигатели имели мощность 2400 л. с. по сравнению с 2200 л. с. у оригинала. Пушечное оборонительное вооружение (10 скорострельных пушек калибра 23 мм вместо 12 пулемётов калибра 12,7 мм у В-29) значительно повысило обороноспособность советской «суперкрепости». В СССР самолёт Ту-4 был последним серийным тяжёлым бомбардировщиком с поршневыми двигателями.
Ту-4 | |
---|---|
| |
Тип | тяжёлый бомбардировщик |
Разработчик | ОКБ Туполева |
Производитель |
Завод № 22 (Казань) Завод № 18 (Куйбышев) Завод № 23 (Москва) |
Главный конструктор | Туполев А. Н. |
Первый полёт | 19 мая 1947 года |
Начало эксплуатации | 1949 год |
Конец эксплуатации | середина 1960-х |
Статус | снят с вооружения |
Эксплуатанты | ВВС СССР |
Годы производства | 1947 — 1952 |
Единиц произведено | 1195 или 1296[1] |
Базовая модель | Boeing B-29 Superfortress |
Варианты |
Ту-70 Ту-75 Ту-80 Ту-85 KJ-1 |
Медиафайлы на Викискладе |
Дальность Ту-4 — 5100 км — не являлась межконтинентальной, поэтому он относился в ВВС СССР к классу дальних бомбардировщиков. Вплоть до середины 1950-х годов, когда в СССР ещё не были развёрнуты эскадрильи тяжёлых стратегических бомбардировщиков нового поколения, основную ударную мощь составляли Ту-4, оснащённые системой дозаправки топливом в воздухе и способные нанести ответные удары по передовым базам США в Западной Европе, в том числе в Англии.
Освоение серийного производства самолётов Ту-4 обеспечило переход советского тяжёлого самолётостроения в кратчайшие сроки на новый, более высокотехнологичный уровень. Начиная с Ту-4, все элементы оборудования в советском самолётостроении были сведены в системы. На Ту-4 установлена первая в СССР и в мире система дистанционного управления, разработанная Всесоюзным заводом № 118 (ныне ОАО Московский научно-производственный комплекс «Авионика» имени О. В. Успенского).