Ээл8
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Ээл8 (изначально Э-ЭЛ-8) — опытный советский тепловоз, выпущенный в 1932 году. Имел сразу два дизельных двигателя, и как следствие, более высокую мощность, а также опорно-рамное подвешивание ТЭД. Из-за ряда технических недостатков в серию не пошёл.
Краткие факты Ээл8, Производство ...
Ээл8 | |
---|---|
Производство | |
Страны постройки | Германия, СССР |
Заводы |
Krupp AG, Sulzer, Sécheron SA Муромский паровозостроительный завод |
Год постройки | 1932 |
Главный конструктор | Н. А. Добровольский |
Всего построено | 1 |
Технические данные | |
Род службы | Грузопассажирский |
Осевая формула | 2—5о—1 |
Полный служебный вес | 149 т |
Сцепной вес | 106,6 т |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 21,3 тс |
Длина локомотива | 17 850 мм (по буферам) |
Диаметр колёс |
движущие — 1320 мм, поддерживающие — 1050 мм |
Ширина колеи | 1524 мм |
Тип дизеля | 8V-31/37 |
Мощность двигателя | 2×825 л.с. |
Тип передачи | Электрическая |
Тип ТЭД | TC-416 |
Сила тяги длительного режима | 21 000 / 12 000 кгс |
Скорость длительного режима | 12,5 / 24 км/ч |
Эксплуатация | |
Страна | СССР |
Дороги | Октябрьская, Ашхабадская |
Медиафайлы на Викискладе |
Закрыть